Σύνδεση μέλους
Στο τελευταίο κεφάλαιο της σειράς ηλεκτρικών οχημάτων μας, βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι του τελευταίου μοντέλου SUV της BMW, το οποίο προσφέρει αυτονομία 400+ μιλίων σε ένα εκφραστικό πλαίσιο.
"Αστείο γεγονός, στην πραγματικότητα έγραψα μια εντελώς διαφορετική εισαγωγή για αυτό το βίντεο για το ολοκαίνουργιο facelifted έκδοση της BMW iX. Και αφορούσε το προσωπικό μου ταξίδι. Η αρχική κριτική του iX που που κάναμε ήταν η πρώτη που έκοψα μόνος μου, που βιντεοσκόπησα μόνος μου, που έκανα ολόψυχα μόνος μου. Σημαίνει πολλά για μένα. Αλλά ένα άλλο πράγμα μου έκανε εντύπωση ενώ δοκίμαζα αυτό το συγκεκριμένο νέο μοντέλο. Και αυτό είναι, αν το σκεφτείτε, για μένα προσωπικά, η BMW είναι το πιο συνεπές και καλά, απλά καλά μελετημένος και εκτελεσμένος κατασκευαστής EV αυτή τη στιγμή στην αγορά. Το i5 Touring εξακολουθεί, κατά τη γνώμη μου, να είναι το καλύτερο αυτοκίνητο στην αγορά σήμερα. Δεν έχω οδηγήσει το i4, αλλά υποτίθεται ότι είναι υπέροχο. Ο i7 είναι απλά ένα εντελώς νέο κεφάλαιο στην πολυτέλεια."
"Και στη συνέχεια έχετε αυτό. Αυτό δεν ήταν τόσο όμορφο. Τώρα νομίζω ότι είναι. Αυτό χρησιμοποιείται να είναι χειρότερο στο εύρος. Τώρα δεν είναι. Έτσι, αυτό διαμορφώνεται να είναι απλά ένα ακόμα ακριβό, αλλά ολόψυχα ξεχωριστή BMW. Λοιπόν, τι θα λέγατε να το πάμε μια βόλτα; Καλώς ήρθατε πίσω στην ώρα EV. Θα είναι λίγο διαφορετικό αυτή τη φορά γιατί ίσως αναγνωρίσετε αυτά τα ρούχα. Τα φορούσα μόνο στο εισαγωγικό κλιπ, αλλά αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι βασικά ξεκίνησα εκεί έξω, μπήκα αμέσως εδώ μέσα γιατί υπάρχουν τόσα πολλά να πω και να σας δείξω για τη νέα BMW iX. Και πολλά από αυτά τα πράγματα δεν είναι στην πραγματικότητα καινούργια. Το εσωτερικό concept είναι αρκετά σχεδόν πανομοιότυπο με το παλιό μοντέλο, αλλά είναι απλά, έχει ζεστάνει το δρόμο προς την καρδιά μου."
"Ακόμα και οι μικρές φανταχτερές λεπτομέρειες είναι τώρα τόσο καλαίσθητες. Νομίζω ότι αυτό είναι φανταστικό. Τώρα Επιτρέψτε μου να σας δείξω τι εννοώ. Πρώτα απ 'όλα, αυτά τα καθίσματα είναι προφανώς επενδυμένα με τις αγωνιστικές ρίγες M sport, αλλά φαίνονται φανταστικά. Αυτό το σουέτ είναι σαν..."
"φινίρισμα στο ταμπλό είναι επίσης φανταστικό. Λατρεύω την εμφάνισή του. Υπήρχε ακριβώς αρκετά χώρος για τον επιβάτη χωρίς να αισθάνεται υπερβολικά μεγάλος. Um, αυτό είναι ένα μικρό είδος εντολής κεντρικό εδώ κάτω προφανώς πλαισιώνεται από αυτή την κρυστάλλινη μονάδα ελέγχου εδώ, η οποία ελέγχει κάθε μέρος του λογισμικού. Ακόμα και αν χρησιμοποιείτε κάτι σαν το Android auto που εγώ αυτή τη στιγμή τώρα, σας δίνει γρήγορη πρόσβαση στην κάμερα παρκαρίσματος στο σπίτι, εεε, διάφορα μικροπράγματα στο στο τηλέφωνο, καθώς και σε αυτόν τον μικρό ωραίο διακόπτη εργαλείων εδώ. Προσωπικά δεν μου αρέσει πραγματικά οι ποτηροθήκες να είναι εκεί κάτω, αλλά αυτό είναι, λοιπόν, ίσως το μόνο παράπονο που έχω με ολόκληρο το εσωτερικό. Αυτή η διπλή οθόνη είναι επίσης φανταστική. Και αυτό νέο εσωτερικό ή η οθόνη ακριβώς μπροστά από τον οδηγό ανταποκρίνεται πλέον αρκετά άμεσα τόσο στο Android auto όσο και στο apple carplay. Είναι όλα αρκετά εκπληκτικά. Θα πω σίγουρα. I νομίζω ότι η συνολική εμφάνιση αυτού του λογισμικού εδώ είναι λίγο ξεπερασμένη."
"Εννοώ, κοιτάξτε αυτές τις χάλκινες πινελιές. Πραγματικά δεν τους αρέσουν αυτά, αλλά το τηλέφωνό σας είναι τόσο καλά ενσωματωμένο που ακριβώς εκεί είναι οι χάρτες Google που τρέχουν στο τηλέφωνό μου. Έτσι νομίζω ότι Η BMW πραγματικά έχει βρει μια φανταστική ισορροπία, ένα γήπεδο εδώ, το οποίο λειτουργεί πραγματικά για εκείνους που θέλουν το λογισμικό του αυτοκινήτου τους να τραγουδάει και εκείνους που θέλουν τα τηλέφωνά τους να είναι το επίκεντρο σε ό,τι κάνουν στο αυτοκίνητο. Και είναι απλά, αυτό είναι κάτι που θα είναι εγγενώς υποκειμενικό. Είναι απλά ένα τόσο ωραίο μέρος για να είσαι φίλε. Και μια τελευταία σημείωση, ένα από τα πράγματα που με εντυπωσίασε εντελώς, δεν το έχω αναφέρει ποτέ σε βίντεο EV hour είναι αυτά ομιλητές. Είναι της Harman Kardon και δεν έχω πραγματικά μια ιδιαίτερη σχέση με Harman Kardon. Δεν μπορείτε πραγματικά να δείτε τις μονάδες ηχείων γύρω. Είναι κάπως κρυμμένα, αλλά αυτή η ιδέα των ηχείων εδώ είναι σαν, είναι ο καλύτερος ήχος που έχω ακούσει ποτέ σε αυτοκίνητο."
"Οπότε αυτό είναι, ένα αρκετά εκπληκτικό εσωτερικό προφίλ.
Εντάξει. Έτσι, ποια είναι τα στοιχεία εδώ μέχρι 701 χιλιόμετρα εμβέλειας σε αυτό το κακό αγόρι και φορτίζει επίσης με 195 κιλοβάτ. Θα φτάσει από το μηδέν στα 104,6 δευτερόλεπτα και έχει 544 ίππους σε αυτό το συγκεκριμένο X drive 60 με πλήρη φόρτιση. Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι επίσης εξοπλισμένο με το πακέτο M sport, μεγαλύτερες ζάντες 22 ιντσών. Πολλά πράγματα εκτός του ότι πρόκειται για ένα ακριβό αυτοκίνητο, αλλά όλα είναι καλά εδώ μετρημένα σε βασικές παραμέτρους. Πρέπει να πω ότι έχω καταγράψει αρκετές φορές..."
"λέγοντας ότι το BMW i5 touring είναι το καλύτερο ηλεκτρικό όχημα που κυκλοφορεί σήμερα στην αγορά. Και στέκομαι σε αυτό ακόμα και αφού οδήγησα αυτό, το ανανεωμένο IX. Τώρα θα πω ότι το συνολικό οδηγική εμπειρία είναι στις περισσότερες περιπτώσεις, αρκετά απαράμιλλη για την BMW. Πραγματικά είναι ανάμεσα στις των καλύτερων και αυτό ισχύει για καλά, αν όχι για τα περισσότερα από όλα τα τρέχοντα μοντέλα τους στη γκάμα, είναι απλά τόσο καλό. Πραγματικά είναι. Αλλά αυτό είναι περισσότερο συντονισμένο για να είναι ένα είδος ήρεμου ταξιδιώτη παρά ένα επιθετικό σπορ πράγμα. Παρόλο που έχουμε τις σπορ λωρίδες M στα καθίσματα και ξέρετε, έχετε πληρώσει πολλά επιπλέον για το πακέτο M sport. Αυτό είναι ήρεμο και συγκεντρωμένο εκλεπτυσμένο καλά σε ορισμένες περιπτώσεις ήσυχο αν το θέλετε και αεράτο. Θα έλεγα ότι έχει ωραίο απόκριση στο γκάζι. Έχει ωραίο, ελαφρύ και αέρινο τιμόνι, αλλά σίγουρα αισθάνεστε ότι αυτό το είναι ένα μεγάλο βαρύ αυτοκίνητο που το κάνει άνετο και σταθερό στο δρόμο. Και πάλι, προτιμώ το τη διασκέδαση που προσφέρει το i5 touring. Και επειδή είναι ένα station car ή ένα estate, λοιπόν, εσείς εξακολουθείτε να έχετε το πλεονέκτημα του μεγάλου χώρου αποσκευών. Αλλά αν αυτό που πραγματικά θέλετε είναι ένα SUV, τότε όλα αυτά είναι πολύ καλά, φίλε. Αυτό ήταν λοιπόν το εσωτερικό. Αλλά εδώ είναι το εξωτερικό."
"Και κοιτάξτε σε αυτό το συγκεκριμένο μπλε χρώμα με τις ζάντες M sport εκεί, την εκλεπτυσμένη γρίλια και τους νέους προβολείς. Φαίνεται απολύτως πανέμορφο. Πρέπει να πω ότι μου αρέσει πολύ η εμφάνιση του αυτό. Κάποιοι άνθρωποι θεωρούν ότι είναι πολύ μακρύ εδώ μπροστά και στη συνέχεια σχεδόν hatchbacking στο πίσω μέρος. Δεν συμφωνώ. Νομίζω ότι πρόκειται για ένα πολύ, πολύ εκλεπτυσμένο κομμάτι του σχεδιασμού. Και Νομίζω ότι όταν είναι σε ένα περιβάλλον όπως αυτό, το δάσος της Δανίας, πραγματικά στέκεται ως πολυτελές, εκλεπτυσμένο, με αυτοπεποίθηση. Λατρεύω τις γραμμές. Και βάζω στοίχημα ότι όταν το κοιτάζετε αυτό, σκέφτεστε ότι είναι επιθυμητό. Αυτό είναι ελκυστικό. Το θέλω αυτό. Αυτό είναι που Σκέφτομαι τουλάχιστον. Οπότε, όλα τα μπράβο."
"Το iX παραμένει ένα σούπερ συνεπές πακέτο, και αυτό φαίνεται πιο καθαρά με αυτό facelift, το οποίο βελτιώνει ιδιαίτερα την εμβέλεια, η οποία αποτελούσε ένα από τα μειονεκτήματα της μάρκας.
Αλλά αυτό δεν ισχύει πια εδώ. Έτσι, μαζί με τα άλλα μεγάλα, ογκώδη, ακριβά EV SUV, το iX έχει κερδίσει τη θέση του. Θα εξακολουθούσα να επιλέγω το touring, και υποθέτω ότι θα παραμείνω ακλόνητος σε αυτό το θέμα, όμως. Αλλά αν ψωνίζετε ειδικά για ένα SUV, λάβετε υπόψη σας το iX. Είναι απλά τόσο καλό."
