Το Rennsport διαμορφώνεται ως ένας από τους πιο ελπιδοφόρους sim-racers που θα κυκλοφορήσουν στο εγγύς μέλλον και μόλις μπήκε στην πρώτη του σωστή δημόσια δοκιμή τόσο με την τρέχουσα κλειστή beta για πολλούς παίκτες όσο και με τον πρώτο επίσημο διαγωνισμό που βασίζεται στο παιχνίδι αγώνων. Στο Gamelab 2023 στη Βαρκελώνη συναντήσαμε τον επικεφαλής στρατηγικής και επιχειρηματικής ανάπτυξης του Rennsport, Jose Rodrigues, καθώς υπάρχουν προφανώς πολλά να ρωτήσουμε στην τρέχουσα φάση και με τόσα πολλά να ανακοινωθούν ή να οριστικοποιηθούν.
"Πάνω από 60.000 άνθρωποι" περίμεναν στην ουρά για να παίξουν το παιχνίδι σε κλειστή beta, επιβεβαιώνει ο Rodrigues στη συνέντευξή μας παρακάτω.
"Είναι χτισμένο με γνώμονα την προσομοίωση", προσθέτει σχετικά με την προσέγγιση του Rennsport στον χώρο των sim-racing. «Θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι αντιπροσωπεύουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία που θα είχατε σε ένα πραγματικό αυτοκίνητο, σε έναν εικονικό χώρο. Και αυτός είναι στην πραγματικότητα ένας από τους λόγους για τους οποίους ξεκινήσαμε τον διαγωνισμό τόσο νωρίς στη ζωή του έργου. Χρησιμοποιούμε τον ανταγωνισμό και τους οδηγούς που είναι οι καλύτεροι εικονικοί οδηγοί στον κόσμο για να μας δώσουν σχόλια και να μας βοηθήσουν να βελτιώσουμε ακριβώς αυτήν την εμπειρία. Και πώς αισθάνεται το αυτοκίνητο στην πίστα, στις ευθείες, στα κράσπεδα, επιταχύνοντας».
Εκτός αυτού, και πριν προσθέσουμε άλλα υποσχόμενα χαρακτηριστικά, όπως υποστήριξη τριών οθονών ή λειτουργία VR, "αυτή τη στιγμή επικεντρωνόμαστε στο να βεβαιωθούμε ότι, στην κλειστή beta, ότι οι διακομιστές λειτουργούν σωστά, ότι η εμπειρία πολλών παικτών είναι όσο πιο ομαλή γίνεται". Στην πραγματικότητα, σχετικά με τις εξέδρες τριπλής οθόνης, "υπάρχουν μερικά κόλπα και λύσεις που έχω δει την κοινότητα να έρχεται με (γέλια), αλλά ναι, έτσι προς το παρόν, μία οθόνη μόλις στην αρχή της κλειστής beta. Δεν μπορώ να πω ακόμα αν θα προχωρήσει περαιτέρω με την κλειστή beta ή όχι".
Και όντας τόσο επικεντρωμένοι στην ανταγωνιστική πλευρά των πραγμάτων (το ίδιο το στούντιο ονομάζεται Competition Company), τι γίνεται με το πιο παραδοσιακό περιεχόμενο ενός παίκτη όπως το Career Mode; "Θα δούμε", απαντά εν συντομία ο Jose αφού απαριθμήσει τι έρχεται Rennsport όσον αφορά τα αυτοκίνητα και τις πίστες: &
"Αυτό που μπορώ να σας πω είναι ότι δουλεύουμε πολύ σκληρά για να φέρουμε επιπλέον περιεχόμενο στο παιχνίδι.
Αυτή τη στιγμή έχουμε τα 4 αυτοκίνητα GT3, ανακοινώσαμε το Praga R1. Πιστεύω ότι ο Morris [Hebecker], ο διευθύνων σύμβουλός μας, ανέφερε στην τελευταία μας σύνοδο κορυφής ότι το TCR [Touring Car] έρχεται, το LMDh [Le Mans Daytona h] έρχεται. Θα φέρουμε και νέα κομμάτια στο παιχνίδι. Και η κοινότητα γνωρίζει ότι ανακοινώσαμε επίσης αυτό το κομμάτι σε σχήμα 8, το beta κομμάτι για να γιορτάσουμε τα μιμίδια τους. Έτσι, αυτό μπορεί επίσης να έρθει στο Rennsport σύντομα".
Ο αγώνας ESL R1 για ένα μερίδιο της τιμής του 1 εκατομμυρίου δολαρίων ξεκινά αύριο στη Σαουδική Αραβία
Οι Rennsport και ESL R1 είναι συνεργάτες και το πρώτο τουρνουά (μετά το Major του Ιουνίου) με το παιχνίδι (με την κλειστή beta του ήδη) θα ξεκινήσει αύριο στο Ριάντ ως μέρος της καλοκαιρινής εκδήλωσης Gamers8. Σε αυτό, 48 οδηγοί από 12 ομάδες θα αγωνιστούν για τέσσερις ημέρες.
"[Είναι] το μεγαλύτερο, νομίζω, prize pool ποτέ σε sim-racing. Ένα εκατομμύριο δολάρια στη γραμμή για την ομάδα μας, το οποίο είναι ένα πραγματικά, πολύ ωραίο πράγμα. Βασικά, η φιλοδοξία μας είναι να δημιουργήσουμε αυτό το οικοσύστημα όπου οι ομάδες και οι συνεργάτες μας είναι επιτυχημένοι.»
Παίξτε ολόκληρο το βίντεο για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα υποστηριζόμενα χειριστήρια του Rennsport, τους αγώνες με τιμόνι και πεντάλ ή τη συνεργασία με συνεργάτες. Και πότε θα πάρει Rennsport ημερομηνία κυκλοφορίας; Δυστυχώς, «όχι ακόμα, όχι», λέει ο Rodrigues για ένα κατά προσέγγιση παράθυρο εκτόξευσης. Προς το παρόν, μπορείτε να δοκιμάσετε να συμμετάσχετε στην κλειστή έκδοση beta.
