Ο οδηγός της Mercedes George Russell κατάφερε να κρατήσει τη δεύτερη θέση του στο Grand Prix του Μπαχρέιν την Κυριακή (15 δευτερόλεπτα πίσω από τον Oscar Piastri), αφού οι αγωνοδίκες της FIA κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι δεν δόθηκε σφάλμα όταν άνοιξε το DRS έξω από τη ζώνη DRS. Ο Rusell εξήγησε ότι είχαν «κάθε είδους αποτυχίες» και προφανώς όταν έκανε κλικ στο κουμπί επιλογής άνοιξε το DRS.
"Αμέσως το έκλεισα ξανά, υποχώρησα, τίποτα δεν κέρδισε και έχασα περισσότερα από όσα κέρδισα, ήταν ανοιχτό μόνο για κλάσματα του δευτερολέπτου", δήλωσε ο Russell, ο οποίος έπεισε τους αγωνοδίκες, οι οποίοι παρατήρησαν το άνοιγμα του DRS όταν δεν έπρεπε να γίνει και θα μπορούσαν να του δώσουν ποινή που θα τον έκανε να αλλάξει θέσεις με τον Lando Norris. τρίτο.
Μετά από επιθεώρηση του αυτοκινήτου, διαπίστωσαν ότι τα προβλήματα προκλήθηκαν από πρόβλημα φρένων με σύρμα και άλλα ηλεκτρονικά ζητήματα. Η FIA ανέφερε σε δήλωσή της ότι το DRS ενεργοποιήθηκε για απόσταση 37 μέτρων σε ευθεία περίπου 700 μέτρων και η τηλεμετρία επιβεβαίωσε ότι κέρδισε 0,02 δευτερόλεπτα, αλλά αργότερα εγκατέλειψε 0,28 δευτερόλεπτα στην επόμενη στροφή για να αντισταθμίσει. "Κατά συνέπεια, ενώ τεχνικά συνέβη παραβίαση, οι αγωνοδίκες αποφασίζουν ότι καθώς δεν αποκτήθηκε αθλητικό πλεονέκτημα, δεν επιβάλλεται ποινή".
Τι είναι το DRS στη Formula 1
Το σύστημα μείωσης της οπισθέλκουσας, ή DRS, εισήχθη το 2011, αλλά φέτος θα είναι η τελευταία φορά που χρησιμοποιείται. Είναι μια πίσω πτέρυγα που μπορεί να ανοίξει και να κλείσει για να αυξήσει την τελική ταχύτητα και να βοηθήσει στην προσπέραση, αλλά μπορεί να ανοίξει μόνο όταν το καταδιωκτικό αυτοκίνητο βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον ενός δευτερολέπτου. Από το επόμενο έτος, το DRS θα αντικατασταθεί με ένα άλλο αεροδυναμικό σύστημα.
