Ενώ οι πωλήσεις EV μειώνονται σε ορισμένα μέρη του κόσμου, αλλά στην Ευρώπη διατηρεί τη δυναμική της, κατακτώντας μερίδιο αγοράς 20% το πρώτο τρίμηνο του 2026. Επιπλέον, ενώ η ΕΕ υπαναχώρησε από την πλήρη απαγόρευση του ντίζελ, αναμένεται ότι θα έρθουν πιο αυστηροί κανονισμοί με κάποια μορφή.
Ουρά Audi, η οποία λανσάρει τώρα ένα νέο Q7 στην Ευρώπη με μία μόνο επιλογή κινητήρα, έναν ήπιο υβριδικό κινητήρα V3.0 TDI 6 λίτρων diesel.
Αυτό σήκωσε αρκετά φρύδια, αλλά σύμφωνα με την Audi, η ζήτηση των πελατών λέει μια διαφορετική ιστορία όταν πρόκειται για μεγάλα premium SUV, παρά το γεγονός ότι πωλούν αρκετά μεγάλα premium SUV ως EV.
Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας είπε στο Motor1 ότι ο ντίζελ V6 είχε προτεραιότητα επειδή παραμένει η πιο δημοφιλής επιλογή κινητήρα μεταξύ των Ευρωπαίων αγοραστών Q7. Η Audi λέει ότι λανσάρει πάντα οχήματα με τα κινητήρια σύνολα που σχετίζονται περισσότερο με κάθε αγορά και για την Ευρώπη αυτό συνεχίζει να είναι το TDI.
«Με βάση τη ζήτηση των πελατών, ξεκινάμε με τους πιο σημαντικούς κινητήρες ανά αγορά ή περιοχή. Στην Ευρώπη, αυτός είναι ο V6 TDI με 295 ίππους και 241 ίππους. Και οι δύο κινητήρες διαθέτουν τεχνολογία MHEV plus με επιπλέον 24 ίππους», λέει η Audi.
