Αναμένουμε ότι οι παραδοσιακές μπαταρίες ιόντων λιθίου θα ανοίξουν το δρόμο για τη μετάβαση σε στερεά κατάσταση στα EV τα επόμενα δύο χρόνια, αλλά πριν από τότε φαίνεται ότι ένας νέος τύπος χημείας στο πλαίσιο των παραδοσιακών μπαταριών έχει πολλά περισσότερα να δώσει.
Η FAW Group (μέσω μιας σειράς κινεζικών μέσων ενημέρωσης), ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων της Κίνας, παρουσίασε μια νέα χημεία λιθίου-μαγγανίου, η οποία δεν είναι πραγματικά στερεάς κατάστασης, αλλά προφανώς καταφέρνει να δώσει σε ένα συγκεκριμένο πρωτότυπο αυτονομία άνω των 1.000 χιλιομέτρων.
Αυτό δοκιμάστηκε σε ένα crossover Honqi και στο συγκεκριμένο όχημα υπάρχουν μερικά άγρια στατιστικά. Μιλάμε για μια μπαταρία 142 κιλοβάτ, η οποία διαχειρίζεται πυκνότητα 500 βατώρες ανά κιλό σε επίπεδο κυψέλης μπαταρίας.
Οι πιο ρεαλιστικές εκτιμήσεις αυτονομίας θα ήταν πιθανώς χαμηλότερες, καθώς αυτό είναι απλώς το ονομαστικό WLTP της μπαταρίας, όχι του αυτοκινήτου, αλλά εξακολουθεί να είναι εντυπωσιακό.
