Οι περίπλοκοι νέοι κανονισμοί της Formula 1 για το 2026, που περιγράφονται ως η μεγαλύτερη αλλαγή στην ιστορία του αθλήματος, προκαλούν ήδη διαμάχες, καθώς η Mercedes και η Red Bull Powertrains φέρεται να βρήκαν ένα κενό για να παρακάμψουν έναν από τους νέους περιορισμούς που θα τους έδινε ένα πλεονέκτημα που άλλες ομάδες θεωρούν άδικο.
Το κενό αφορά την αναλογία συμπίεσης του κυλίνδρου του κινητήρα, η οποία πρέπει να μειωθεί από 18:1 σε 16:1 σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς. Με μικρότερο σιτηρέσιο, οι κινητήρες μπορούν να εξάγουν λιγότερη ιπποδύναμη από την ίδια ποσότητα καυσίμου. Ωστόσο, η Mercedes και η Red Bull θα είχαν βρει έναν τρόπο να αυξήσουν την αναλογία συμπίεσης όταν οι κινητήρες είναι αναμμένοι κατά τη διάρκεια του αγώνα χρησιμοποιώντας άλλες επιλογές, επειδή οι κανονισμοί δεν λένε ρητά ότι η αναλογία πρέπει να διατηρείται ανά πάσα στιγμή, μόνο κατά την ανάπαυση, σε κανονικές θερμοκρασίες.
Αυτό είχε οδηγήσει σε αντιπαράθεση μεταξύ των ομάδων και η FIA φέρεται να τάχθηκε στο πλευρό της Mercedes και της Red Bull, εγκρίνοντας τη λύση τους σύμφωνα με το Motorsport Italy, δημιουργώντας έτσι έναν νέο «ανεπίσημο» κανόνα που θα πρέπει να ακολουθήσουν όλοι οι μηχανικοί της ομάδας εάν θέλουν να παραμείνουν ανταγωνιστικοί. Η Red Bull Powertrains προμηθεύει κινητήρες στην ομάδα Red Bull και τη Racing Bulls, ενώ η Merces προμηθεύει κινητήρες σε τέσσερις ομάδες: Mercedes, McLaren, Alpine και Williams.
Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη μήνες πριν από την επίσημη έναρξη της σεζόν του 2026 στην Αυστραλία στις 8 Μαρτίου, οπότε άλλες ομάδες μπορεί να αυξήσουν τις διαμαρτυρίες τους πριν από τότε...
