Οι εργασίες στο Madring, την πίστα της Formula 1 στη Μαδρίτη, προχωρούν, με την κατασκευή του Pit Building να ξεκινά αυτή τη στιγμή, ένα κτίριο που θα στεγάσει τα pit των ομάδων, τους τεχνικούς χώρους της FIA και το αποκλειστικό VIP Paddock Club. Στην ίδια την πίστα στρώνεται το πρώτο στρώμα ασφάλτου (από τα τρία στρώματα που έχουν οι πίστες μηχανοκίνητου αθλητισμού).
Σύμφωνα με τη Marca, η FIA επισκέφθηκε πρόσφατα το εργοτάξιο της νέας αστικής πίστας, η οποία αναμειγνύει τη νεόκτιστη πίστα με την υπάρχουσα πίστα από τους δρόμους. Από τα 5.470 μέτρα της πίστας, περίπου 1.500 μέτρα θα είναι δημόσιοι δρόμοι της Μαδρίτης, καθώς και αρκετοί δρόμοι της IFEMA, του εκθεσιακού και συνεδριακού χώρου της Μαδρίτης, που βρίσκεται κοντά στο αεροδρόμιο.
Παρά τις φήμες ότι η κατασκευή καθυστερούσε (από αναφορές που έρχονται από την Ιταλία, ενθουσιασμένη με την προοπτική ότι ο αγώνας θα καθυστερήσει και η Emilia-Romagna θα πάρει τη θέση της στο ημερολόγιο), η πίστα έχει περάσει όλες τις επαληθεύσεις από τη FIA και δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι η κατασκευή δεν θα ολοκληρωθεί εγκαίρως για το νέο Ισπανικό Grand Prix. που θα πραγματοποιηθεί στις 11-13 Σεπτεμβρίου 2026.
Η Ισπανία θα μπορούσε να έχει δύο Grand Prix της Formula 1 στο μέλλον
Το 2026 θα είναι η τελευταία χρονιά του συμβολαίου της πίστας της Βαρκελώνης, της Circuit de Barcelona-Catalunya στο Montmeló, η οποία φιλοξενεί το Ισπανικό Grand Prix από το 1991. Η Μαδρίτη θα πάρει τη θέση της ως ο νέος χώρος διεξαγωγής του Ισπανικού Grand Prix μέχρι το 2035, αλλά και οι δύο αγώνες θα συμπέσουν το 2026.
Ωστόσο, σύμφωνα με τη Marca, οι συζητήσεις για ανανέωση συμβολαίου είναι θετικές και η Μπαρτσελόνα θα μπορούσε να παραμείνει στο ημερολόγιο ακόμη και μετά το 2026. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι, το 2027, θα διεξαχθούν τρεις αγώνες της Formula 1 στην Ιβηρική Χερσόνησο: Μαδρίτη, Βαρκελώνη και Πορτιμάο, που ανακοινώθηκαν χθες.
