Η Toyota είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο, αλλά η παρουσία της στη Formula 1 ήταν άνιση, κάνοντας το ντεμπούτο της το 2002, αλλά ποτέ δεν κέρδισε Grand Prix. Αποχώρησαν από τον διαγωνισμό το 2009, λόγω της οικονομικής κρίσης. Δεκαπέντε χρόνια αργότερα, επέστρεψαν... Σχεδόν.
Τον Οκτώβριο, η ιαπωνική εταιρεία ανακοίνωσε την επιστροφή της στη διοργάνωση, αλλά θα το κάνει με έναν συνεργάτη, την αμερικανική ομάδα F1 Haas. Και οι δύο εταιρείες θα «μοιραστούν τεχνογνωσία και γνώση, καθώς και πόρους»: Toyota Gazoo Racing (το τμήμα μηχανοκίνητου αθλητισμού και R&D) θα παρέχει υπηρεσίες σχεδιασμού, τεχνικές και κατασκευής στην Haas, ενώ η Haas θα προσφέρει τεχνική εμπειρογνωμοσύνη και εμπορικά οφέλη.
Η συμφωνία, ωστόσο, θα τρέξει παράλληλα με την τρέχουσα συμφωνία της Haas με τη Ferrari, η οποία θα εξακολουθεί να κατασκευάζει τους κινητήρες των μονοθεσίων.
Η προηγούμενη ομάδα F1 της Toyota ήταν μια αποτυχία
Παρά την εμπειρία και την οικονομική της δύναμη, η Toyota εξακολουθεί να μην κάνει μια δική της ομάδα, ίσως επιφυλακτική για την αποτυχία της προηγούμενης εμπειρίας της, στην οποία πέτυχε δεκατρία βάθρα αλλά καμία νίκη και πέτυχε τον καλύτερο τερματισμό της τέταρτης θέσης στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.
Καθιστώντας την αποκλειστικά τεχνική συνεργασία, η συμφωνία θα δώσει στην Toyota την ευκαιρία να αναπτύξει τις γνώσεις και τις δεξιότητές της χωρίς να πάρει πάρα πολλά ρίσκα, ενώ η MoneyGram Haas F1 Team (μια αμερικανική ομάδα που διευθύνεται επί του παρόντος από τον Ιάπωνα Ayao Komatsu) θα επωφεληθεί από τη μηχανική της Toyota.
