EA Sports WRC 2024

Θα ήταν ξεκάθαρο ψέμα για μένα να πω ότι ένα χρόνο αργότερα δεν αισθάνομαι απογοητευμένος με αυτό που είναι το EA Sports WRC και αυτό που είχε προσφέρει ο τελευταίος χρόνος. Όχι επειδή δεν είναι καλό παιχνίδι ράλι, επειδή είναι, ειδικά αν το τρέχετε με χειριστήριο σε κονσόλα. Στην πραγματικότητα, θα το έλεγα ακόμη και λαμπρό σε αυτή την περίπτωση. Ωστόσο, είναι όλες οι μικρές ενοχλητικές ελλείψεις και μειονεκτήματα για όσους από εμάς είμαστε εξαιρετικά σοβαροί για το χόμπι μας και έτσι χρησιμοποιούμε αγωνιστικές εξέδρες πλήρους μεγέθους που ο πρώτος επίσημος τίτλος ράλι της EA δεν εξελίχθηκε ποτέ πραγματικά σε ρόλο, παρά τις υποσχέσεις για πολλές ενημερώσεις, καθώς ποτέ δεν έφτασε πραγματικά στο δικό του δυναμικό. Τα γραφικά (μέσω Unreal Engine 4 ) δεν ήταν ποτέ τόσο γυαλισμένα όσο ήλπιζα, η πραγματική ζημιά hardcore δεν προστέθηκε ποτέ όπως υποσχέθηκε, ούτε η υποστήριξη για τριπλές οθόνες και παρόλο που το VR επιδιορθώθηκε νωρίτερα φέτος, αυτό το μέρος αυτού του παιχνιδιού είναι ίσως το πιο αδύναμο.

Πέρα από αυτό, η Codemasters έχει σχεδιάσει όλο και πιο προσβάσιμες πίστες στις χώρες ράλι που έχουν προστεθεί από τότε που κυκλοφόρησε το παιχνίδι και η κάπως περίεργη φυσική ασφάλτου δεν έχει διορθωθεί, κάτι που υπέθεσα ότι θα είχε συμβεί τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους. Για όσους είναι ικανοποιημένοι να οδηγούν το αυτοκίνητό τους στο WRC χωρίς την ανάγκη για ρεαλισμό, που είναι περισσότερο από ευτυχείς να οδηγούν πάνω από βράχους και δεν θέλουν το αυτοκίνητο να σπάσει σε χίλια κομμάτια αν χτυπήσει σε ένα πεύκο, το τελευταίο έργο της Codemasters είναι μια απόλαυση. Είναι κρίμα που η εστίασή τους στην «πραγματική προσομοίωση» έχει τεθεί σε κίνδυνο - στο δρόμο προς τα εκεί.

Αντί να κυκλοφορούν ένα παιχνίδι το χρόνο, όπως έκανε η Codemasters με τη σειρά της Formula 1, αποφάσισαν πέρυσι να κυκλοφορήσουν πακέτα DLC με νέες ειδικές διαδρομές και αναβαθμισμένα αυτοκίνητα από τη φετινή σεζόν ράλι και πρόσφατα κυκλοφόρησε το EA Sports WRC 2024, το οποίο για PC απαιτεί 13 GB χώρου στο σκληρό δίσκο και κοστίζει £ 25. Σε αυτό το πακέτο θα έχετε δύο νέες χώρες ράλι, την Πολωνία και τη Λετονία, καθώς και εκδόσεις του 2024 των επίσημων υβριδικών αυτοκινήτων των τριών ομάδων WRC. Ford, Hyundai και Toyota. Υπάρχει επίσης ένα νέο αυτοκίνητο WRC2 με τη μορφή του Rally3 Fiesta Evo και ενός Toyota GR Yaris Rally2.

Η σεζόν του 2024 (Championship Mode ) χωρίζεται τώρα όπως και η φετινή σεζόν ράλι, σε Primary Leg και Final Leg, κάτι που νομίζω ότι είναι μια ενδιαφέρουσα κατηγορία και κάτι που με έκανε να αισθάνομαι ότι το πραγματικό WRC είναι ελαφρώς πιο ενδιαφέρον, ως αποτέλεσμα. Αυτό που δεν αξίζει πραγματικά τον χρόνο μου, ωστόσο, είναι τα νέα στάδια, τα οποία στο σύνολό τους στερούνται τον κίνδυνο, το δράμα και την πρόκληση που έκανε τη Φινλανδία στο αρχικό παιχνίδι να αισθάνεται τόσο προκλητική και συναρπαστική. Δεν υπάρχουν πραγματικοί κίνδυνοι για να προκαλέσουν παρακέντηση, οι οποίοι υπάρχουν πολλοί στην πραγματική Πολωνία και όχι μόνο στο Dirt Rally 2.0. Δεν έχει πέτρες και τάφρους στην άκρη του δρόμου. Αυτό σημαίνει ότι εγώ, ως παίκτης, μπορώ να οδηγήσω με υπερβολικά υψηλή ταχύτητα χωρίς να χρειάζεται να ανησυχώ για τις συνέπειες ενός εκτροχιασμού, ο οποίος γίνεται ακόμη πιο ακραίος στη Λετονία. Σίγουρα, το Rally Latvia είναι επίσης στην πραγματικότητα λίγο σαν μια απλούστερη Φινλανδία, αλλά εδώ η Codemasters έχει πάει πολύ μακριά με την, κατά τη γνώμη μου, βάναυσα βαρετή απλοποίηση και υποβάθμιση του δράματος με το οποίο το πραγματικό ράλι είναι γεμάτο και γνωστό.

Οι δρόμοι είναι σχεδόν διπλάσιοι από ό, τι στην πραγματική ζωή, τα χαντάκια εξομαλύνονται και ισοπεδώνονται και η ποσότητα βλάστησης ακριβώς στην άκρη του χαλικιού μειώνεται σε λίγο και τίποτα. Ως επί το πλείστον μοιάζει με διάδρομο γκολφ στην άκρη του δρόμου και δεν είναι ποτέ καθόλου πρόβλημα να σπρώξετε πολύ γρήγορα και στη συνέχεια απλά να ταλαντευτείτε στην άκρη του δρόμου, κόβοντας αρκετά μέτρα ανά γωνία. Ούτε η Λετονία ούτε η Πολωνία περιέχουν αυτό το ύπουλο κυλιόμενο χαλίκι των πραγματικών αγώνων. Στο παιχνίδι μοιάζει περισσότερο με ανοιχτό καφέ άσφαλτο παρά με χαλίκι, και έξω από το δρόμο υπάρχει πλήρης έλλειψη λίθων ή χοντρό χαλίκι, το οποίο είναι πάντα γεγονός της ζωής στην πραγματική ζωή Rally Latvia. Τα αυτοκίνητα δεν χαλάνε με τον τρόπο που θα έπρεπε αν έχετε επιλέξει το επίπεδο δυσκολίας "Hardcore/Realistic". Είχα πολύ λιγότερα τρυπήματα στις ώρες παιχνιδιού μου εδώ από ό, τι έχω στο ίδιο χρονικό διάστημα στο Dirt Rally 2.0, και στον κόσμο μου, αυτός είναι απλά ο λάθος τρόπος να πάω.

Αυτό που βελτιώνεται, ελαφρώς, είναι ο ήχος του κινητήρα στα νέα αυτοκίνητα του 2024, επειδή η Codemasters έχει καταγράψει ξανά και τα τρία αυτοκίνητα του WRC και πρόσθεσε αυτό το δυνατό κελάηδημα από το σύστημα anti-lag. Αυτό είναι καλό. Είναι μια βελτίωση, αλλά ήλπιζα για περισσότερα. Θα ήλπιζα ότι ο ήχος θα είχε βελτιωθεί περισσότερο από αυτό κατά το παρελθόν έτος, καθώς γίνεται σαφές ότι η Codemasters έχει μειώσει την ποσότητα αντήχησης στον ήχο του κυπέλλου και έχει κάνει το ακουστικό τμήμα του EA Sports WRC πιο απαλό από ό, τι θα έπρεπε. Θα ήθελα περισσότερο θόρυβο κινητήρα, πολύ περισσότερο χαλίκι που χτυπάει στο πάτωμα / θόλο τροχού του αυτοκινήτου και περισσότερους ήχους κλαψουρίσματος από το διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Η Πολωνία και η Λετονία περιέχουν η καθεμία ένα νέο, μακρύ κομμάτι, το οποίο στη συνέχεια κόβεται, χωρίζεται και αντικατοπτρίζεται για να γίνει 12 κομμάτια ανά χώρα. Συνολικά, η επέκταση του 2024 περιλαμβάνει 27 χιλιόμετρα νέου, πραγματικού δρόμου βασισμένου σε πραγματικά ράλι και θα περίμενα περισσότερα για £ 25. Η Ουαλία και η Ιορδανία θα έπρεπε να είχαν συμπεριληφθεί εδώ μαζί με τρία εμβληματικά αυτοκίνητα της δεκαετίας του '90. Φυσικά, αν αυτό το πακέτο ήταν φθηνότερο και περιλάμβανε πιο απαιτητικά στάδια που δεν ένιωθαν σαν να είχαν ληφθεί από ένα arcade παιχνίδι, η βαθμολογία θα ήταν υψηλότερη.