Ας είμαστε απόλυτα ειλικρινείς εδώ, από την αρχή. WRC Generations ήταν ένα κακό παιχνίδι ράλι. Ένιωσα σαν τα αυτοκίνητα να αιωρούνται 12 εκατοστά πάνω από το έδαφος, η μετατόπιση του κέντρου βάρους ήταν άθλια κακή μίμηση, η αίσθηση της ταχύτητας ήταν υποβαθμισμένη, η κλιμάκωση των περιβαλλόντων φρικτή (υπάρχουν γραμματοκιβώτια σε αυτό το παιχνίδι που είναι μεγαλύτερα από το αυτοκίνητο που οδηγείτε όταν τα προσπερνάτε) και ο ήχος καταστροφικός. Όταν ανακοινώθηκε ότι η Kylotonn Games δεν θα ανέπτυσσε πλέον τα επίσημα παιχνίδια WRC, τα οποία θα παράγονταν από την ομάδα πίσω από τα Dirt Rally και Dirt Rally 2.0, χειροκρότησα τόσο δυνατά που οι παλάμες μου καίγονταν για μέρες. Καμία είδηση σχετικά με αγώνες αγώνων δεν θα μπορούσε να με ευχαριστήσει περισσότερο. Τώρα που το πρώτο επίσημο παιχνίδι WRC της Codemasters είναι εδώ, φυσικά έχω εξετάσει εξονυχιστικά κάθε μικροχιλιοστό.
Σε αντίθεση με το WRC Generations, το Dirt Rally 2.0 είναι ένα φανταστικό παιχνίδι ράλι. Ωστόσο, δεν ήταν καθόλου άψογο. Τα αυτοκίνητα γλίστρησαν στην κορυφή της επιφάνειας λίγο υπερβολικά, η πρόσφυση ήταν εξωπραγματικά κακή σε στεγνές επιφάνειες με νέα ελαστικά και ο αριθμός των μοναδικών διαδρομών ήταν πολύ χαμηλός. Τα γραφικά ήταν και παραμένουν απίστευτα πανέμορφα, αλλά η ποσότητα της άνθισης και ο υπερβολικός χρωματισμός το έκαναν να φαίνεται πιο arcadey από ό, τι ήταν, και είναι, κατά καιρούς. Με EA Sports WRC, η Codemasters, με επικεφαλής τον παραγωγό Ross Gowing, προσπάθησε να τα διορθώσει όλα αυτά.
Τα αυτοκίνητα WRC του 2023 είναι εξαιρετικά γρήγορα και από άποψη πλαισίου εξαιρετικά διασκεδαστικά στην οδήγηση, αλλά η πρόσφυση είναι λίγο πολύ υψηλή, κάτι που είναι φυσικά ρεαλιστικό και σωστό, αλλά αφαιρεί μέρος του «κινδύνου» των ράλι.
Το EA Sports WRC περιέχει τόσα αυτοκίνητα όσαDirt Rally 2.0 και η μηχανή φυσικής είναι η ίδια, όλα τα άλλα είναι καινούργια. Η Codemasters έχει αντικαταστήσει το παλιό ιδιόκτητο Ego Engine υπέρ του Unreal Engine 4 (4.8) και ενώ το προηγούμενο παιχνίδι αυτής της ομάδας περιείχε 19 μίλια μοναδικού δρόμου ράλι, αυτό περιέχει πάνω από 65 μίλια μοναδικού δρόμου. 17 χώρες, 204 ειδικές διαδρομές και 82 αυτοκίνητα προσφέρονται μαζί με μια λειτουργία καριέρας, μια λειτουργία κατασκευής αυτοκινήτων όπου μπορείτε να δημιουργήσετε το αυτοκίνητο των ονείρων σας και διαδικτυακές λειτουργίες παιχνιδιού που επιτρέπουν καθημερινές προκλήσεις και επερχόμενα τουρνουά, όπου φυσικά θα στεφθεί ο κορυφαίος εικονικός οδηγός ράλι στον κόσμο. Το να πούμε ότι αυτό το παιχνίδι είναι πλούσιο ή γεμάτο περιεχόμενο, θα ήταν μια υποτίμηση.
Ένα από τα πράγματα για τα οποία μας μίλησε η Codemasters στο Gamereactor τον Φεβρουάριο ήταν ότι κατάφεραν να μεταφέρουν τη φυσική του αυτοκινήτου από Dirt Rally 2.0 σε Unreal Engine και EA Sports WRC χωρίς απώλειες. Με πιο λεπτομερή ανάδραση δύναμης και καλύτερη φυσική ελαστικών, ήταν ευκολότερο για μένα να οδηγήσω το αυτοκίνητο με το φρένο και μετακινώντας το κέντρο βάρους στις σωστές στιγμές, να μπορώ να βάλω το αυτοκίνητο ακριβώς εκεί που έπρεπε να είναι. Ένα μέρος του εαυτού μου αισθάνθηκε κάποιο σκεπτικισμό ότι το μέγεθος της πρόσφυσης μπορεί να ήταν υπερβολικό κάπως εδώ, αλλά μετά από μερικές εβδομάδες με το τελικό παιχνίδι και την ευκαιρία να πηδήξω μεταξύ Dirt Rally 2.0 και αυτό στο Racing Rig μας, είμαι πεπεισμένος ότι η πραγματική φυσική του αυτοκινήτου και η αίσθηση πίσω από το τιμόνι - είναι καλύτερη εδώ, μέσα και μέσω.
Η φυσική του αυτοκινήτου έχει μεταφερθεί από το Dirt Rally 2.0 και έχει βελτιωθεί περαιτέρω και η ανάδραση δύναμης είναι σαφώς καλύτερη από την τελευταία φορά.
Η αίσθηση οδήγησης εδώ είναι η καλύτερη σε επίσημο παιχνίδι WRC, με μεγάλη διαφορά. Το βάρος των αυτοκινήτων, ο τρόπος με τον οποίο γίνεται αισθητή η ανάρτηση στο τιμόνι και ο τρόπος με τον οποίο τα ελαστικά πιάνουν την επιφάνεια είναι πολύ καλά φτιαγμένα και παρόλο που το επίπεδο δυσκολίας είναι υψηλό και παρόλο που το EA Sports WRC είναι δύσκολο, δεν είναι αδίστακτο με τρόπο που κάνει την οδήγηση να αισθάνεται απλώς ασταθής και τα αυτοκίνητα ανεξέλεγκτα, που βιώνω συχνά με το κλασικό ράλι Richard Burns Rally, μεταξύ άλλων. Η αίσθηση της ταχύτητας δεν είναι τόσο υστερική όσο στο Dirt Rally 2.0 αλλά είναι πολύ καλή και αισθάνεται πολύ ρεαλιστική. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι οι ίδιοι οι δρόμοι έχουν γίνει στενότεροι, εδώ. Οι δρόμοι ορισμένων χωρών είναι τόσο στενοί που αισθάνεται σαν να υπάρχουν δέντρα ακριβώς έξω από τους καθρέφτες οπισθοπορείας και η οδήγηση ενός αυτοκινήτου της δεκαετίας του '90 μέσω της Ιαπωνίας απαιτεί πολλή υπομονή και πολλή εξάσκηση.
Τα γραφικά είναι μερικές φορές απολύτως εκπληκτικά και άλλες φορές λίγο θαμπό.
Το σύστημα ανάδρασης δύναμης για όλους εμάς που οδηγούμε με τιμόνι (μόνο), μαζί με την ακονισμένη φυσική του αυτοκινήτου, έχει γίνει πιο σφιχτό, πιο λεπτομερές και αισθάνεται σαν να υπάρχει ένα κεντρικό σημείο τώρα, ένα κέντρο, όπου το βάρος και η κίνηση του αυτοκινήτου προσομοιώνεται και επικοινωνείται, κάτι που δεν συμβαίνει με Dirt Rally 2.0. Σε αυτό το παιχνίδι, η ανάδραση δύναμης είναι σαφώς εγκεκριμένη, αλλά είναι επίσης σαφές ότι τίποτα δεν συμβαίνει στο τιμόνι μέχρι ο οδηγός να γείρει τους τροχούς και να φτάσει στη γωνία ολίσθησης των ελαστικών. Όσο και οι τέσσερις τροχοί δείχνουν ευθεία μπροστά, το τιμόνι αισθάνεται νεκρό - και αυτό δεν συμβαίνει με EA Sports WRC.
Ο μεγαλύτερος και πιο σημαντικός λόγος για τον οποίο οι Codemasters για αυτό το παιχνίδι (και για πρώτη φορά) εγκατέλειψαν το δικό τους Ego Engine και άλλαξαν σε Epic Games ' υπερ-δημοφιλές Unreal Engine ήταν ότι η δική τους μηχανή παιχνιδιού δεν επέτρεπε ειδικές διαδρομές μεγαλύτερες από 13 χιλιόμετρα, ενώ το EA Sports WRC φιλοξενεί στάδια διπλάσιου μήκους. Αυτό, μαζί με το γεγονός ότι ο επεξεργαστής Epic Unreal έχει κάνει τη δημιουργία σταδίων ευκολότερη και ταχύτερη και κάνει την αλλαγή εδώ να έχει νόημα, τουλάχιστον. Με την αλλαγή από το Ego Engine, τα γραφικά έχουν φυσικά αλλάξει και μέρος του εαυτού μου χάνει την άνθιση από Dirt Rally 2.0 και πιστεύει ότι η ελαφρώς ωμή, αντίθετη και anti-aliasing προβληματική εμφάνιση και στυλ του Unreal Engine μπορεί να μην λειτουργεί πάντα τέλεια για ράλι, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό είναι ένα υπέροχο παιχνίδι. Η beta έκδοση που έπαιξα μόλις πριν από ένα μήνα υπέφερε από κάποιες υφές χαμηλής ανάλυσης, προβλήματα βελτιστοποίησης και ακτίνες θεού με την ικανότητα να αιμορραγεί την εικόνα λίγο πάρα πολύ, αλλά ευτυχώς η ταλαντούχα ομάδα γραφικών της Codemasters έχει διορθώσει τα περισσότερα από αυτά. Υπάρχουν ακόμα κάποιες υφές εδάφους σε ορισμένες χώρες που δεν είναι αρκετά μέχρι το μηδέν και νομίζω ότι το φως του ήλιου στο Μεξικό, για παράδειγμα, είναι τόσο ισχυρό που φαίνεται σαν να έχετε αυξήσει τη φωτεινότητα και την αντίθεση στην τηλεόραση στο 100%, αλλά EA Sports WRC φαίνεται υπέροχο. Μην νομίζετε διαφορετικά. Είναι επίσης πολύ καλά βελτιστοποιημένο. Καλύτερα βελτιστοποιημένο από το σχεδόν πεντάχρονο Dirt Rally 2.0.
Τα αυτοκίνητα WRC του 1997, συμπεριλαμβανομένου του εμβληματικού Xsara του Loeb, είναι τα καλύτερα στο παιχνίδι και το Ράλι Κένυας είναι απίστευτα διασκεδαστικό.
Ο ήχος είναι επίσης καλός, αν και ελαφρώς άνισος. Η ομάδα ήχου της Codemasters μείωσε την ποσότητα της αντήχησης και αντ 'αυτού προσπάθησε να συλλάβει τον πραγματικό, ακατέργαστο ήχο κάθε μοντέλου αυτοκινήτου και φαίνεται. Ο ήχος διαφέρει περισσότερο μεταξύ διαφορετικών αυτοκινήτων από ό, τι στα Dirt Rally και Dirt Rally 2.0 και μερικά αυτοκίνητα ακούγονται απολύτως παραδεισένια, εδώ. Απίστευτα καλό. Ενώ άλλοι ακούγονται λίγο πολύ λεπτοί, λίγο πολύ αδύναμοι και μου λείπουν τα χαλίκια στο κάτω μέρος. Σε ένα μελλοντικό patch, ελπίζω ότι οι Codemasters θα βάλουν πολύ, πολύ περισσότερα χαλίκια.
Το καλύτερο μέρος του EA Sports WRC είναι τα στάδια, τα οποία όχι μόνο μοιάζουν περισσότερο με τις χώρες στις οποίες λαμβάνουν χώρα, είναι πιο ποικίλα και περιπετειώδη, περιέχουν περισσότερες στροφές ανά χιλιόμετρο (κατά μέσο όρο), είναι πιο τεχνικά και επομένως πιο απαιτητικά. Πολλά από αυτά μοντελοποιούνται σε κλίμακα 1:1 στις πραγματικές ειδικές διαδρομές του WRC, και αυτό φαίνεται. Η οδήγηση ειδικών διαδρομών, ας πούμε, στη Χιλή ή την Κένυα που χρειάζονται 22 λεπτά για να ολοκληρωθούν είναι τουλάχιστον μια ιδρωμένη εμπειρία και προφανώς απαιτεί απάνθρωπες ποσότητες συγκέντρωσης, και είναι καλό που οι νότες ρυθμού είναι καλύτερες εδώ από ό, τι στο Dirt Rally 2.0, επίσης. Ο Jon Armstrong έχει γράψει όλες τις σημειώσεις ρυθμού που διαβάζονται από τον Jonathan Jackson ο οποίος είναι απολύτως λαμπρός.
Ο συνδυασμός νέων αυτοκινήτων και παλαιών κλασικών είναι υπέροχος.
Μια λειτουργία καριέρας ήταν κάτι που έλειπε Dirt Rally 2.0 κατά την κυκλοφορία, αλλά προστέθηκε μέσω μιας ενημέρωσης περίπου 18 μήνες αργότερα μέσω του "Colin McRae Flat Out" που μας επέτρεψε να παίξουμε ως Colin για μερικές ώρες και να αγωνιστούμε στην ιστορική καριέρα του ως θρύλος ράλι. Στο EA Sports WRC, η Codemasters έχει δημιουργήσει ένα career mode που θυμίζει περισσότερο αυτό στο WRC 10 από Kylotonn Games και πιστεύω ότι αναμφίβολα πολλοί θα το απολαύσουν. Δεν είμαι πολύ γνώστης της λειτουργίας καριέρας όταν πρόκειται για sim-racing και δεν έχω διασκεδάσει ιδιαίτερα από αυτό που προσφέρεται εδώ. Όχι επειδή είναι κακό, σε καμία περίπτωση, αλλά επειδή ποτέ δεν είμαι πραγματικά παγιδευμένος στους διαφορετικούς τύπους προκλήσεων και προόδου που προσφέρονται. Γίνεται λίγο απρόσωπο και λίγο παλιομοδίτικο, νομίζω - αυτό συμβαίνει και εδώ. Η λειτουργία κατασκευής όπου εμείς στο EA Sports WRC έχουμε την ευκαιρία να κατασκευάσουμε το δικό μας αυτοκίνητο ράλι είναι ένας διασκεδαστικός και ικανοποιητικός τρόπος για να δώσουμε μια μεγαλύτερη και βαθύτερη εικόνα για το τι χρειάζεται για να δημιουργηθεί ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο WRC, αλλά είναι κρίμα που η κατασκευή του αυτοκινήτου δεν συνδέεται με τους κανονισμούς, για παράδειγμα, WRC ή WRC 2, αλλά είναι περισσότερο "φανταστικό αυτοκίνητο".
Δεν υπάρχει πραγματική υποστήριξη για τριπλές οθόνες αυτή τη στιγμή, αλλά η Codemasters υπόσχεται να το βάλει πιο κοντά στο τέλος του έτους.
Το μεγαλύτερο και ίσως μόνο πραγματικό αρνητικό που έχω βρει σε αυτό το παιχνίδι είναι η ζημιά στα αυτοκίνητα, η οποία είναι χειρότερη και λιγότερο ρεαλιστική από ό, τι στο Dirt Rally 2.0, το οποίο είναι απογοητευτικό. Είμαι αρκετά σίγουρος ότι έχει να κάνει με τις άδειες του WRC και τους κλαψιάρηδες κατασκευαστές αυτοκινήτων, αλλά αυτό δεν με κάνει λιγότερο απογοητευμένο. Το να πάρεις ένα σκασμένο ελαστικό σε αυτό το παιχνίδι είναι πολύ, πάρα πολύ δύσκολο και η συντριβή του αυτοκινήτου είναι επίσης πολύ δύσκολη. Η οδήγηση σε έναν φινλανδικό κορμό ελάτης με ταχύτητα 170 km/h με ενεργοποιημένη τη ρύθμιση "Ρεαλιστική ζημιά" θα σήμαινε φυσικά ότι το αυτοκίνητο μετατρέπεται σε πασπαλίσματα και όπως φαίνεται κατά την εκτόξευση, αυτό δεν συμβαίνει. Αντ 'αυτού, δεν είναι ασυνήθιστο το αυτοκίνητο να υποστεί ελάχιστη ζημιά από μια τέτοια σύγκρουση και η Codemasters θα πρέπει να το διορθώσει μετά την κυκλοφορία του παιχνιδιού. Πρέπει να συμβεί.
Η Codemasters και η EA σκοπεύουν να κυκλοφορούν ένα νέο παιχνίδι WRC κάθε χρόνο εδώ και πέντε χρόνια.
Με EA Sports WRC, η Codemasters έχει ξεπεράσει όλα τα παιχνίδια WRC που αναπτύχθηκαν από την Kylotonn, κάτι που είναι φυσικά εντυπωσιακό. Η ίδια η οδήγηση είναι εξαιρετική, τα στάδια υπέροχα, ο όγκος του περιεχομένου απίστευτος και η οπτικοακουστική παρουσίαση πραγματικά εντυπωσιακή. Το σύστημα μενού δεν είναι τίποτα για να φωνάξω και η ζημιά στα αυτοκίνητα πρέπει να διορθωθεί, αλλά εκτός από αυτό, αυτό είναι ένα φανταστικό παιχνίδι ράλι με το οποίο θα περάσω χίλιες ώρες. Μπορώ ήδη να το εγγυηθώ.