Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Ακολουθήστε μας
HQ
Videos
Mercedes-Benz EQS 450+ - EV Hour
Αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να είναι πρωτοπόρος στο δρόμο, προσφέροντας αυτονομία έως και 400 μίλια, γρήγορη φόρτιση, χιλιάδες λίτρα αποθηκευτικού χώρου και όλα αυτά πάνω από ένα εκπληκτικό εσωτερικό.
Ηχητική απομαγνητοφώνηση
"Καλώς ήρθατε στο Gamereactor EV Hour, και είμαι ενθουσιασμένος γιατί αυτή είναι πράγματι μια ξεχωριστή περίσταση.
Επειδή αυτό που έχω μπροστά μου εδώ είναι μια κυλιόμενη παράδοση στην υπέρβαση των τεχνολογικών ορίων."
"Πρόκειται για την έκδοση EV της Mercedes S-Class, ενός αυτοκινήτου, μιας θρυλικής σειράς αυτοκινήτων, που για δεκαετίες έσπρωχναν τα όρια του τεχνολογικά εφικτού εκείνη την εποχή.
Μέσα από τον φακό της S-Class έχουμε αποκτήσει μερικά από τα πιο χαρακτηριστικά γνωρίσματα των σύγχρονων αυτοκινήτων που σήμερα θεωρούμε δεδομένα."
"Αυτό είναι το EQS. Το πιο σημαντικό, είναι η EQS 450+, και είναι απίστευτα ακριβή, απίστευτα συναρπαστική, και γεμάτο με πράγματα που πιθανώς, και πάλι, θα είναι απολύτως φυσιολογικά και τυποποιημένα σε πέντε, έξι χρόνια.
Ήταν όνειρο θερινής νυκτός για μένα να οδηγήσω ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μου πήρε χρόνια να πείσω τη Mercedes να με αφήσει, και τώρα επιτέλους είμαστε εδώ."
"Ας το πάμε λοιπόν για μια βόλτα.
Όλα ξεκινούν από εδώ, από αυτή την τρελή, τολμηρή καμπίνα, και αποτελεί εδώ και δεκαετίες το επίκεντρο της S-Class και της εστίασής της στην τεχνολογία.
Και αυτό δεν αλλάζει με την EQS."
"Λοιπόν, στην πραγματικότητα αποτελεί παράδειγμα και ενισχύει αυτές τις εστιάσεις, επειδή αυτό είναι εγγενές μέρος της εμπειρίας του EV, είναι η τεχνολογία και η εξέλιξή της.
Επιτρέψτε μου λοιπόν να σας το παρουσιάσω."
"Θα πατήσω το κουμπί εκκίνησης εδώ, και τότε το αυτοκίνητο θα εκραγεί στη ζωή, όπως μπορείτε να δείτε, και μου επιτρέπει να σας δείξω τι αποτελεί μέρος της εσωτερικής εμπειρίας της καμπίνας EQS.
Έτσι, όλα ξεκινούν με αυτό, το οποίο είναι τρεις ξεχωριστές οθόνες κρυμμένες πίσω από ένα μεγάλο κομμάτι γυαλιού, τα οποία μαζί συνδυάζονται σε έναν καμβά 56 ιντσών που η Mercedes ονομάζει Hyperscreen."
"Είναι απίστευτο. Πραγματικά είναι.
Είναι μια από τις πιο ευκρινείς οθόνες που έχω δει ποτέ, και μάλιστα σε οποιαδήποτε συσκευή, και ανταποκρίνεται, είναι τόσο ευχάριστη στη χρήση, τόσο άμεση όσο οποιοδήποτε σύστημα που βασίζεται στο UI σε αυτοκίνητο που έχω χρησιμοποιήσει σήμερα."
"Και στην πραγματικότητα έχω κάνει τον ισχυρισμό σε πολλά από τα βίντεό μου ότι, λοιπόν, το να πηγαίνω κατευθείαν στο ασύρματο Apple CarPlay ή στο Android Auto είναι ο τρόπος που κάνω τα πράγματα, και σίγουρα μπορείτε να το κάνετε αυτό, αλλά με το σύστημα MBUX της Mercedes, θέλετε πραγματικά να το χρησιμοποιήσετε γιατί είναι απίστευτο."
"Τώρα, προφανώς, ενώ είμαστε εδώ, υπάρχουν όλα τα πράγματα που θα χρειαζόσασταν, αλλά υπάρχουν και άλλα πράγματα, όπως εδώ στις ρυθμίσεις άνεσης, μπορείτε να βάλετε μασάζ τόσο για εσάς όσο και για τον συνοδηγό σας στο κάθισμα ακριβώς εδώ.
Και υπάρχουν και ένα σωρό άλλες μικρές πινελιές, όπως αυτή η φανταστική μικρή θήκη εδώ με τα σημεία τοποθέτησης για πραγματικά γρήγορη φόρτιση USB Type-C και πολλές λειτουργίες που κρύβονται πίσω από ειδικά κουμπιά, τόσο στο τιμόνι όσο και στην κεντρική κονσόλα."
"Τώρα, όλες αυτές οι λειτουργίες, τις κοίταξα και σκέφτηκα αμέσως ότι θα χρησιμοποιούσαν αυτή την ψευδο-αυτοματοποιητική ανοησία του ελέγχου αφής που έχουμε δει σε άλλα αυτοκίνητα, όπως αυτά της Ford, αλλά αυτό είναι φανταστικό.
Εννοώ, όπως μπορείτε να δείτε, είναι άμεσο, ανταποκρίνεται, λειτουργεί απίστευτα καλά, και δεν συνάντησα κανένα πρόβλημα στο χρόνο που χρειάστηκαν για να με δοκιμάσουν."
"Τώρα, προφανώς, υπάρχουν πολλά πράγματα που θα πρέπει να παρουσιάσουμε για να σας ενημερώσουμε για το πώς λειτουργεί, αλλά ως εμπειρία οδήγησης της περιστροφής αυτού του κυκλικού αντικειμένου μπροστά μου ακριβώς εδώ, πλοήγηση σε αυτές τις οθόνες, χρήση του λογισμικού για να πάω εκεί που πρέπει, είναι μια εμπειρία που μου κόβει το σαγόνι και μακράν, μακράν, η καλύτερη καμπίνα στην οποία έχω καθίσει."
"Και αυτό σημαίνει ότι έχει νικήσει όλες τις BMW, όλα τα Nios και Xpengs, τα Teslas, όλα τα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει είναι απολύτως στριμωγμένα από το EQS όσον αφορά την προσφορά ενός πολυτελούς τρόπου να πηγαίνεις από το Α στο Β.
Αυτό είναι κάτι πολύ περισσότερο από αυτό."
"Λοιπόν, τι λέτε να γυρίσουμε πίσω; Λοιπόν, εδώ είμαστε. Αυτή είναι η εμπειρία που αποκομίζεις όταν είσαι επιβάτης της Mercedes EQS, και είναι τόσο τρελό όσο και το να κάθεσαι μπροστά.
Τώρα, πρέπει να δηλώσω ότι πολλά από αυτά τα πράγματα είναι προαιρετικά έξτρα που είναι διαθέσιμα μέσω πακέτων, τα οποία μπορεί να κοστίζουν όσο ένα αυτοκίνητο."
"Έτσι, ενώ είναι φανταστικό, θα σας κοστίσει επίσης, αλλά φαίνεται ότι η Mercedes σχεδιάζει πραγματικά αυτό το αυτοκίνητο για το ένα τοις εκατό.
Και το γεγονός ότι είναι πολύ ξεκάθαρη η πρόθεσή της, νομίζω ότι είναι πραγματικά πολύ ωραίο."
"Ας δούμε λοιπόν τι έχουμε εδώ.
Λοιπόν, πρώτα και κύρια, έχουμε οθόνες και για τους δύο επιβάτες στην πραγματικότητα, οι οποίες μπορούν να ενεργοποιηθούν και μπορείτε να επιλέξετε τον δικό σας άμεσο χρήστη με τις δικές του προτιμήσεις, σαν να συνδέεστε σε μια συγκεκριμένη συσκευή."
"Μπορώ να δω πού πηγαίνω εδώ χρησιμοποιώντας το σύστημα της Mercedes.
Μπορώ ακόμη και να μπω στο περιβάλλον του Apple CarPlay και να χρησιμοποιήσω ένα πλήθος εφαρμογών που βασίζονται στην MB, είτε το Apple Music, το Spotify, το πλήρες πρόγραμμα περιήγησης, το YouTube, και πολλά άλλα πράγματα που είναι απλά διαθέσιμα για να τα χρησιμοποιήσω εδώ."
"Αυτή δεν είναι καν η μόνη οθόνη, καθώς υπάρχει μία τοποθετημένη στην κεντρική κονσόλα του συνοδηγού ακριβώς εδώ, η οποία μου επιτρέπει επίσης να κάνω ένα σωρό πράγματα, το οποίο συνδέεται με αυτές τις οθόνες εδώ, αν θέλετε να ρυθμίσετε μια συγκεκριμένη εμπειρία χρήστη, όπως μια ταινία ή κάτι τέτοιο, η οποία είναι διαθέσιμη και για τους δύο επιβάτες."
"Τώρα, αυτή η οθόνη μπορεί να ρυθμιστεί.
Μπορεί απλά να απενεργοποιηθεί με ένα απλό πάτημα ενός κουμπιού.
Και, λοιπόν, είναι απλά, είναι θαυμάσιο.
Πραγματικά, πραγματικά, πραγματικά είναι."
"Αυτό που θα πω είναι ότι το αυτοκίνητο είναι μακρύ ως αποτέλεσμα επειδή χρειάζεται όλο αυτό το χώρο για να τοποθετήσει τις πολυτέλειες που σας περιέγραψα εδώ.
Υπάρχει τεράστιος χώρος για τα πόδια εδώ πίσω."
"Είναι σαν να κάθομαι σε ένα Range Rover τύπου SUV.
Αλλά αυτό είναι ένα χαμηλό, ολισθηρό, κάπως σαν σεντάν που μοιάζει με αεροδυναμική σήραγγα, αλλά πραγματικά δεν μπορείτε να το αισθανθείτε εδώ μέσα."
"Είναι τόσο καλό.
Δεν μπορώ να καταλάβω, όπως, το μόνο, το μόνο αυτοκίνητο που κρατά ένα κερί σε αυτό είναι η BMW i7, το οποίο κοστίζει περίπου το ίδιο.
Αλλά και πάλι, θα προτιμούσα αυτό από αυτό."
"Και θα το προτιμούσα αυτό από σχεδόν οτιδήποτε άλλο, αν μπορούσα να το αντέξω οικονομικά.
Αλλά και πάλι, σχεδόν κανείς δεν μπορεί.
Αλλά αν μπορούσαν, θα έπρεπε να αγοράσουν αυτό.
Και υπάρχουν κι άλλα."
"Αυτό το αυτοκίνητο, και μετά βίας το πιστεύω, έχει WLTP 815 χιλιόμετρα.
Βέβαια, αυτό είναι υπό ιδανικές συνθήκες, αλλά ακόμα και αν αυτές οι εκτιμήσεις είναι λίγο λάθος, που είναι για κάθε κατασκευαστή κάτω από τον ήλιο, αυτό εξακολουθεί να είναι ο βασιλιάς της σειράς σε όλες σχεδόν τις πτυχές."
"Αυτό συνδυάζεται με μια αίσθηση οδήγησης που λίγο πολύ ανταγωνίζεται, αν δεν ξεπερνάει, το BMW i5, η οποία είναι από τις καλύτερες οδηγικές εμπειρίες που είχα ποτέ από τότε που ξεκίνησα τη σειρά.
Και έχετε κάτι που, ως μηχανή οδήγησης, είναι κοντά, αν όχι εντελώς ασυναγώνιστο."
"Επιστρέφοντας στην τιμολόγηση.
Και είναι αδύνατο να μην μιλήσουμε γι' αυτό.
Το οδηγώ εδώ και μια εβδομάδα και είναι αδύνατο να μην το αγαπήσω.
Ως τεχνικό επίτευγμα, ως εκφραστικό επίτευγμα."
"Επειδή αυτό, ενώ μοιάζει με κοστούμι, είναι ένας χαρτοφύλακας, κάτι που θα οδηγούσατε σε συναντήσεις όπου θα κάνατε σημαντικά επαγγελματικά πράγματα, έχει χαρακτήρα και μια δική του φωνή που δεν μπόρεσα να βρω σε άλλα παρόμοια αυτοκίνητα."
"Σίγουρα, είναι λιγότερο ακριβό από την BMW i7 που οδήγησα πριν από περίπου ένα χρόνο, αλλά υπάρχει σε μια κατηγορία όπου οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θα μπορέσουν να το αγοράσουν.
Αυτή είναι απλά η γενική σκληρή αλήθεια."
"Αλλά, και πάλι, ως κάτι για να θαυμάσετε, ως κάτι για να χαζέψετε, αυτό, για μένα, είναι πολύ πιο εντυπωσιακό από την πλειονότητα των άλλων EV που έχω οδηγήσει.
Θα το επέλεγα από αυτό; Πάνω από οποιοδήποτε άλλο; Λοιπόν, αυτό είναι δύσκολο να το πω, γιατί δεν έχω τα χρήματα."
"Αλλά είναι πιο εντυπωσιακό από τη συντριπτική πλειονότητα των άλλων αυτοκινήτων στην αγορά, απλά και μόνο επειδή υπάρχει σχεδόν αποκλειστικά για να διευρύνει τα όρια του εφικτού και του αναμενόμενου από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σήμερα.
Και δεν νομίζω ότι υπάρχει μεγαλύτερος έπαινος από αυτό."
EV Hour
Περισσότερα
Βίντεο
Περισσότερα
Τρέιλερ Ταινιών
Περισσότερα
Τρέιλερ
Περισσότερα
Εκδηλώσεις
Περισσότερα