Simagic TB-RS Hydraulic Handbrake

Περίπου £ 300 για ένα χειρόφρενο sim-racing... Αυτό είναι τόσο ακριβό όσο παίρνει. Απίστευτα ακριβό. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι μπορείτε να αγοράσετε το φανταστικό χειρόφρενο του ολλανδικού Heusinkveld για σχεδόν 100 λίρες λιγότερο, το οποίο είναι το φρένο που χρησιμοποιούμε εδώ στο Gamereactor τα τελευταία δύο χρόνια. Ωστόσο, η διαφορά μεταξύ υδραυλικής πέδησης και ανάρτησης ελατηρίου με συναφή ελαστικά παρεμβύσματα είναι τόσο μεγάλη που είναι εύκολο να δικαιολογηθεί η υψηλότερη τιμή. Τα υδραυλικά συστήματα είναι ο δρόμος προς τα εμπρός, κατά τη γνώμη μου, και το Simagic TB-RS παρέχει μια απίστευτη αίσθηση.

Η κινεζική Simagic κατασκευάζει μερικά πολύ ωραία προϊόντα sim-racing σήμερα, αλλά είναι επίσης αδύνατο να αγνοήσουμε το γεγονός ότι τμήματα της γκάμας προϊόντων τους δεν αισθάνονται πραγματικά πλήρη. Εμείς εδώ στο Gamereactor χρησιμοποιούμε το διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων Q1-P από τη Simagic τους τελευταίους 18 μήνες και σίγουρα δεν ήταν άψογο. Τα ελατήρια που δίνουν αντίσταση στο έμβολο που δίνει την αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων τοποθετούνται με ηλεκτρονικά κλιπ ως βραχίονες και αυτές οι μικρές λεπτές ροδέλες σπάνε μετά από πολλές χιλιάδες βάρδιες. Αυτό συμβαίνει τακτικά εδώ στο Gamereactor, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να παραγγείλετε αυτούς τους ειδικούς δίσκους σε 30 πακέτα και να "συντηρήσετε" το κιβώτιο ταχυτήτων τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. Το ίδιο είδος "απερίσκεπτης" αίσθησης όσον αφορά την ανθεκτικότητα / μηχανική ισχύει και για τα πεντάλ P2000, κατά τη γνώμη μου, καθώς τα εξαρτήματα δεν είναι πραγματικά τόσο σταθερά όσο θα έπρεπε να είναι και κάνουν τους βραχίονες πεντάλ λίγο ταλαντευόμενους. Αυτό ισχύει και για το TB-RS. Αισθάνεται ελλιπής.

Υπάρχει ένα κενό στον τρόπο τοποθέτησης του ίδιου του υδραυλικού εμβόλου εδώ, πράγμα που σημαίνει ότι το TB-RS κουδουνίζει λίγο όταν το χρησιμοποιείτε. Αυτό δεν είναι σημαντικό πρόβλημα και δεν επηρεάζει τη λειτουργικότητα ή την αίσθηση κατά το ξεκλείδωμα του πίσω άξονα, αλλά για περίπου £ 300 δεν πρέπει να επιτρέπεται να συμβεί. Ομοίως, φαίνεται περίεργο το γεγονός ότι το TB-RS έρχεται με πλαστική λαβή καλυμμένη με φθηνό αφρώδες ελαστικό. Εννοώ... Γιατί? Ποιος θέλει να πληρώσει τόσα χρήματα για ένα χειρόφρενο για να καθίσει και να πιάσει αφρώδες ελαστικό; Παράξενο, είναι αυτό που είναι.

Εκτός από αυτά τα μείον σημεία, ωστόσο, το TB-RS είναι αρκετά καλό. Η αίσθηση του τρόπου με τον οποίο ο ζυγός στον πίσω άξονα συγκρατεί τους δίσκους φρένων και ξεκλειδώνει τον ίδιο τον άξονα, επικοινωνείται απίστευτα καλά στον τρόπο λειτουργίας αυτού του χειρόφρενου και δεν είναι καν δυνατό να συγκριθεί με παραλλαγές που βασίζονται σε ελατήρια, όπως αυτή της Simlab ή της Heusinkveld. Αυτό είναι πολύ καλύτερο για όσους σκοπεύουν να κάνουν πολλά ράλι προσομοίωσης ή drifting στην εξέδρα τους. Εάν το συμπληρώσετε επίσης με το Haptic Motor της Simagic (αυτοί οι μικροί κινητήρες που σχεδιάστηκαν βασικά για τα πεντάλ P1000), μπορείτε να δημιουργήσετε μια αίσθηση χειρόφρενου που είναι καλύτερη από οτιδήποτε άλλο στην αγορά sim-racing αυτή τη στιγμή. Είναι κρίμα που η Simagic δεν παίρνει τις σημαντικές λεπτομέρειες σωστά όσον αφορά τη μηχανική και το σχεδιασμό.