Η άδεια αγοράς αυτοκινήτου στη Σιγκαπούρη κοστίζει τώρα πάνω από 100.000 δολάρια
Αυτή η μικρή ασιατική πόλη-κράτος έχει νόμο που περιορίζει τον αριθμό των οχημάτων σε ένα εκατομμύριο για τον πληθυσμό της άνω των έξι εκατομμυρίων.
Αν σας αρέσει η οδήγηση, ελπίζω να μην έχετε καταλήξει να ζείτε στη Σιγκαπούρη. Η πόλη-κράτος είναι μια από τις πιο ευημερούσες μητροπόλεις του κόσμου, αλλά ο περιορισμένος χώρος της ανάγκασε την κυβέρνηση να περιορίσει τη χρήση οχημάτων σε βαθμό που δεν υπάρχει πουθενά αλλού στον κόσμο.
Για να αποκτήσετε αυτοκίνητο στη Σιγκαπούρη, πρέπει να αποκτήσετε ειδική άδεια (η οποία σας επιτρέπει να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο και να το χρησιμοποιήσετε για 10 χρόνια), αλλά το κόστος αυτών των αδειών - που περιορίζεται στο ένα εκατομμύριο - εκτοξεύεται στα ύψη λόγω της μεγάλης ζήτησης. Επί του παρόντος, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Reuters, μια άδεια για ένα τυπικό επιβατικό αυτοκίνητο στη Σιγκαπούρη κοστίζει πάνω από 100.000 δολάρια.
Συγκριτικά, το μέσο ετήσιο εισόδημα των νοικοκυριών στην πόλη-κράτος είναι 149.352 δολάρια Σιγκαπούρης, ενώ ένα μικρό διαμέρισμα που επιδοτείται από την κυβέρνηση κοστίζει περισσότερα από 139.000 δολάρια Σιγκαπούρης. Η τιμή ενός πιστοποιητικού είναι πλέον ισοδύναμη με το κόστος αγοράς τεσσάρων Toyota Corolla στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το ίδιο όχημα στη Σιγκαπούρη, συμπεριλαμβανομένου του πιστοποιητικού, των τελών ταξινόμησης και των φόρων, θα κόστιζε 179.888 δολάρια Σιγκαπούρης (περίπου 139.000 δολάρια ΗΠΑ).
Το ερώτημα λοιπόν είναι: χρειάζεται πραγματικά ο μέσος πολίτης αυτοκίνητο στη Σιγκαπούρη; Η απάντηση είναι όχι. Το σύστημα MRT είναι ένα από τα ταχύτερα, καθαρότερα και πιο αξιόπιστα στον κόσμο και η υπηρεσία λεωφορείων καλύπτει ολόκληρο το νησί. Και αν θέλετε να ακολουθήσετε το παράδειγμα της πλειοψηφίας του πληθυσμού, η προτιμώμενη επιλογή είναι να νοικιάσετε ένα ποδήλατο ή ένα μικρό μοτοποδήλατο και να μετακινηθείτε ελεύθερα στους αποκλειστικούς ποδηλατόδρομους.
