Fanatec Podium Bentley GT3

€ 2.000 (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ) και η αποστολή για ένα sim-racing τιμόνι είναι παράλογα χρήματα. Σχεδόν 2.200 ευρώ για έναν τροχό, ο οποίος δεν συνοδεύεται ούτε από βάση τιμονιού, πεντάλ ή άλλα εξαρτήματα που απαιτούνται για την οδήγηση αγωνιστικού αυτοκινήτου σε παιχνίδια όπως Assetto Corsa ή Automobilista 2. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το πολυαναμενόμενο τιμόνι της Bentley της Fanatec είναι ένα καθαρό προϊόν πολυτελείας για μια πολύ εξειδικευμένη ομάδα-στόχο, και είμαι ένας από εκείνους τους φανατικούς ανόητους sim-racing που λαχταρούν να το δοκιμάσουν για σχεδόν δύο χρόνια. Επειδή ακριβώς όπως το τιμόνι Fanatec Podium BMW Motorsports M4 GT3, αυτό το τιμόνι δεν είναι πλαστικό τέχνασμα, δεν είναι αντίγραφο που "μοιάζει" με πραγματικό τιμόνι από το αγωνιστικό αυτοκίνητο. Αυτό είναι το πραγματικό τιμόνι, από το πραγματικό Bentley Continental GT3 αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε στο GTWC (η Bentley έχει αποσυρθεί από τότε). Αυτό είναι το τιμόνι που χρησιμοποίησαν ο Steven Kane και ο Andy Meyrick στο αυτοκίνητο που έτρεχε σε πίστες όπως το Spa και η Imola, και αυτό γίνεται αμέσως αντιληπτό όταν το αφαιρείτε από το γιγαντιαίο κουτί στο οποίο μπαίνει.

Το Fanatec Podium Bentley GT3 είναι κατασκευασμένο από μαγνήσιο, ανθρακονήματα και αλουμίνιο και έχει πλάτος 31 εκατοστά ενώ ζυγίζει 1,9 κιλά. Στο κέντρο του βρίσκεται μια στρογγυλή οθόνη αφής LCD 800x800 pixel τοποθετημένη σε γυροσκόπιο (ελεγχόμενο από μικροτσίπ ARM Cortex A53 ) που του επιτρέπει να κεντράρει τον εαυτό του σε πραγματικό χρόνο, ανεξάρτητα από το πώς στρίβετε το τιμόνι, όπως και στην περίπτωση του Moza Vision GS Steering Wheel. Γύρω από την οθόνη υπάρχει ένα σύνθετο πλαίσιο από ανθρακονήματα και πάνω από αυτό υπάρχουν εννέα προγραμματιζόμενα κουμπιά, δύο funky διακόπτες και δύο μεγαλύτερα κουμπιά αλουμινίου, για να ενεργοποιείτε εύκολα την επιθυμητή ισορροπία φρένων και τον έλεγχο πρόσφυσης χωρίς να χάνετε την πρόσφυση στο τιμόνι. Στο πίσω μέρος βρίσκονται οι ενισχυμένες εκδόσεις της Fanatec των δημοφιλών Podium paddles (μαγνητικά, φυσικά) που περιλαμβάνουν δύο μικρότερα, πλήρως αναλογικά paddles (με ενσωματωμένους Hall αισθητήρες) για τον έλεγχο του συμπλέκτη, μεταξύ άλλων.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό είναι ένα πολύ, πολύ πλούσιο προϊόν. "Μη φείσθε έξοδα" όπως είπε κάποτε ο δημιουργός του Jurassic Park John Hammond. Ο Fanatec έχει βγάλει όλες τις στάσεις και φαίνεται. Ακριβώς από το κουτί, αυτό το τιμόνι αισθάνεται πολύ ανθεκτικό, ακριβό και γεμάτο με ανθεκτικά κουμπιά και λειτουργίες, ενώ ο παράγοντας μορφής είναι επίσης καλός. Για μένα, κάποιος με μεγάλα χέρια, αισθάνεται λίγο μικρό σε σύγκριση με το Fanatec Podium BMW Motorsports M4 GT3, αλλά ο συγγραφέας υλικού του Gamereactor, Fredrik Lindman, ο οποίος έχει πιο "κανονικά" μεγέθη χέρια, θεωρεί ότι είναι απλά τέλειο όσον αφορά τη λαβή και το πλάτος / μέγεθος. Αν είχα επιλογή, θα έβαζα τα νέα κουμπιά με οπίσθιο φωτισμό που βρίσκονται στην κορυφή κάπου αλλού. Θα ήθελα οι λαβές να ήταν ψηλότερα και τα χέρια μου να κατέβουν λίγο χαμηλότερα σε σχέση με την υπόλοιπη εξέδρα. Αυτό είναι επίσης ένα μικρό παράπονο εκ μέρους μου όσον αφορά, μεταξύ άλλων, το Asetek Invicta Formula Steering Wheel όπου οι λαβές είναι πολύ χαμηλά στο τιμόνι για το γούστο μου.

Εκτός από αυτό, οι λαβές, οι οποίες καλύπτονται με Alcantara, είναι εξαιρετικά άνετες και ακριβώς στο σωστό πάχος. Τα χειριστήρια ταχυτήτων είναι εξαιρετικά, αν και νομίζω ότι τα ελαφρώς λεπτότερα paddles στο τιμόνι BMW στο ίδιο εύρος τιμών είναι καλύτερα. Μου αρέσει επίσης η οθόνη LCD στο κέντρο. Είναι ωραίο να έχεις, όπως σε ένα Koenigsegg Jesko, μια μόνιμα κεντραρισμένη οθόνη στη μέση του τιμονιού που δείχνει την επιλογή ταχυτήτων, τις στροφές του κινητήρα και τους χρόνους γύρου, αλλά θα ήθελα να είμαι σε θέση να προσαρμόσω τα δικά μου γραφικά σε αυτό, καθώς τα σχεδιαστικά στοιχεία της Bentley που επηρεάζονται από τη Verdana δεν ταιριάζουν πραγματικά με την προσωπικότητα του γραφίστα που έχω εμμονή με τη γραμματοσειρά. Ωστόσο, συνολικά, η οθόνη είναι μια χαρά. Δεν είναι εξαιρετικά χρησιμοποιήσιμο, καθώς σπάνια έχετε χρόνο να κοιτάξετε κάτω στο τιμόνι και να διαβάσετε τους μικρούς αριθμούς κατά την οδήγηση, αλλά λειτουργεί πολύ καλά και αντιδρά απίστευτα γρήγορα στην περιστροφή του τιμονιού και πάντα κεντράρει την οθόνη με καλά αποτελέσματα.

Στο πίσω μέρος βρίσκουμε την απολύτως λαμπρή γρήγορη κυκλοφορία QR2 της Fanatec, η οποία (όπως πάντα) βασίζεται στο Krontec QR και κατά τη γνώμη μου, είναι η καλύτερη στον κόσμο των sim-racing. Στο Fanalab, είναι επίσης εξαιρετικά εύκολο να δείτε τι μπορεί να ρυθμιστεί και το κουτί περιλαμβάνει έναν μικρό προσαρμογέα που σας επιτρέπει να ενημερώσετε το λογισμικό τιμονιού μέσω USB-C. Μπορείτε επίσης να πάρετε μια επιτοίχια βάση για όσους θέλουν να διακοσμήσουν το sim-racing δωμάτιό τους με αυτό το πολυτελές τιμόνι και μια καλά μελετημένη επιτραπέζια βάση που κάνει αυτό το τιμόνι ένα κομψό εσωτερικό κεντρικό κομμάτι. Επιπλέον, εάν συνδέσετε το καλώδιο USB-C που περιλαμβάνεται, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τιμόνι ως ένα πολύ ακριβό ρολόι γραφείου με εντυπωσιακή (και επίσημη) πρόσοψη ρολογιού Bentley.

Φυσικά, ως λάτρης του GT3 και φανατικός των sim-racing, είναι αδύνατο να μην αισθανθεί κανείς πραγματική αγάπη για αυτό το πολύ ακριβό premium τιμόνι. Ο πραγματικός αγωνιστικός εξοπλισμός που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για sim-racing είναι πάντα ελκυστικός για μένα, παρόλο που ποτέ δεν θα έχω καν την ευκαιρία να αγγίξω ένα Bentley Continental GT3 αυτοκίνητο. Πιθανότατα οφείλεται κυρίως στην ιδέα του να «προσποιούμαι» ότι οδηγώ ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά ένα πραγματικό αγωνιστικό τιμόνι συνεχίζει να με προσελκύει. Το Fanatec Podium Bentley GT3 είναι πολύ καλό, καλά μελετημένο, πλούσιο και αποδίδει εξαιρετικά καλά κατά τη διάρκεια των δοκιμών που έχουμε κάνει εδώ στο Gamereactor. Προτιμώ σαφώς το Fanatec Podium BMW Motorsports M4 GT3 και θεωρώ ότι η κυκλική οθόνη με βάση το γυροσκόπιο στο κέντρο είναι περιττή, αλλά ταυτόχρονα, είναι δύσκολο να βρεθεί ένα πιο μοναδικό τιμόνι sim-racing αυτή τη στιγμή.