F1 25

Μια νέα χρονιά, μια νέα αρχή. Με άλλα λόγια, είναι business as usual στην EA όταν πρόκειται για το πώς αντιμετωπίζουν τις αθλητικές τους άδειες και αν αυτό είναι θετικό ή αρνητικό είναι κάτι που μπορεί να συζητηθεί για πάντα. Για τους Codemasters και την ομάδα τους, που φτιάχνουν παιχνίδια F1 με τον ένα ή τον άλλο τρόπο από το 2009, δηλαδή εδώ και 16 χρόνια, είναι σημαντικό η φετινή έκδοση να αποδίδει (και να πουλάει). Οι βαθμολογίες καθώς και τα στοιχεία πωλήσεων έχουν μειωθεί τα τελευταία χρόνια και υπό την EA, η σειρά παιχνιδιών έχει τραβήξει προς μια όχι εντελώς θετική κατεύθυνση.

Προηγουμένως πολύ δημοφιλή, ιστορικά μέρη έχουν ακυρωθεί και αντ 'αυτού έχει δοθεί ενέργεια σε πράγματα που βασικά έχουν πολύ μικρή σχέση με το άθλημα. Όχι λιγότερο F1 World, το οποίο αργότερα έγινε F1 Life, καθώς και Fanzone mode, Podium Pass και PitCoins. Αυτό, σε συνδυασμό με αυτό που πολλοί μακροχρόνιοι θαυμαστές περιέγραψαν ως τη χειρότερη οδηγική εμπειρία της σειράς εδώ και πολύ καιρό, έκανε το περσινό παιχνίδι ένα από τα πιο άνισα στο franchise για πολλά χρόνια, κάτι που αντικατοπτρίζεται σαφώς και στα χαμηλά στοιχεία πωλήσεων.

Τώρα, δεν πρόκειται να προδηλώσω αποτυχία, αλλά δεν χρειάζονται καθόλου επίπεδα νοημοσύνης του Αϊνστάιν για να συνειδητοποιήσουμε ότι σημαντικά λιγότερα αντίτυπα που πωλούνται ενός παιχνιδιού που βασίζεται σε ένα από τα μεγαλύτερα μηχανοκίνητα αθλήματα στον κόσμο σε διάστημα πέντε ετών δεν είναι βιώσιμο. Η επίσημη άδεια είναι σχεδόν δωρεάν και το έργο πίσω από αυτό είναι δαπανηρό, δεν υπάρχει αμφιβολία γι 'αυτό. Και σε αυτό το μέτωπο, πρέπει να δώσω πολλά εύσημα στην ομάδα γιατί παρά το περσινό φιάσκο, γιατί ναι αυτό ακριβώς ήταν, δεν έχουν αφήσει το γκάζι και οι προσπάθειες φέτος είναι αρκετά εντυπωσιακές υπό τις περιστάσεις.

Η πιο φιλόδοξη έκδοση μέχρι σήμερα; Όχι, δεν θα πήγαινα τόσο μακριά, αλλά οι αλλαγές είναι οι μεγαλύτερες εδώ και πολύ καιρό και όχι λιγότερο σημαντικό, έχουν (επιτέλους) αφήσει πίσω τις παλιές κονσόλες, καθώς το παιχνίδι κυκλοφορεί μόνο για PlayStation 5, Xbox Series X/S και PC, κάτι που με τη σειρά του σημαίνει ότι είχαν περισσότερη δύναμη για να δουλέψουν, που είναι επίσης αισθητή σε πολλά μέρη. Λίγο πιο καθαρή παρουσίαση, ελαφρώς καλύτερη τεχνητή νοημοσύνη και λίγο περισσότερο βάθος στους διάφορους τρόπους παιχνιδιού, όπου, μεταξύ άλλων, το MyTeam έχει υποστεί αυτό που μπορεί να περιγραφεί καλύτερα ως πλήρης ανακαίνιση.

Αλλά ας ξεκινήσουμε με αυτό που εγώ προσωπικά, και πιθανώς πολλοί από εσάς άλλους οπαδούς που επιστρέφουν ενδιαφέρονται περισσότερο, την οδηγική εμπειρία. Πρόκειται, εξάλλου, για ένα σημείο όπου τα παιχνίδια έχουν επικριθεί επανειλημμένα τα τελευταία χρόνια. Παρά τις προσπάθειες να τελειοποιηθεί ο τρόπος με τον οποίο τα αυτοκίνητα αντιδρούν σε όλα, από τον καιρό και τον άνεμο μέχρι τις επιφάνειες και τον βρώμικο αέρα, φαίνεται ότι ο Codemasters έχει επανειλημμένα μπερδευτεί σε αυτό το σημείο. Αν αυτό οφείλεται σε μια αναζήτηση για να βρεθεί ένα λεγόμενο ευτυχές μέσο, μια ισορροπία μεταξύ προσομοίωσης και προσβασιμότητας, είναι δύσκολο να πούμε.

Καταλαβαίνω, δεν είναι εύκολο να τους κάνεις όλους χαρούμενους, αλλά γιατί να μην πας με τον ίδιο τρόπο όπως έκαναν με τα παιχνίδια ράλι τους, τουλάχιστον μέχρι που η EA αποφάσισε να σταματήσει όλες τις εργασίες που σχετίζονται με το WRC. Αλλά το γεγονός είναι ότι δεν πιστεύω πλέον ότι είναι δυνατό να δημιουργηθεί κάτι που μπορεί να κατευνάσει τους σκληροπυρηνικούς σπασίκλες, αλλά ταυτόχρονα να αισθάνεται ζεστός και φιλόξενος στον χαρούμενο ενθουσιώδη που θέλει απλώς να κάνει μερικούς γύρους γύρω από τη Monza με μια Ferrari, ένα συναίσθημα που έχει επίσης ενισχυθεί μετά από αρκετές ώρες οδήγησης σε F1 25.

Καλώς ή κακώς, αυτό είναι περισσότερο από το ίδιο, αν και οι αλλαγές είναι επίσης εδώ και αισθητές. Συνολικά, το φετινό παιχνίδι είναι πιο αργό, κάτι που είναι μια θετική αλλαγή, αν και κάτι που δύσκολα θα γίνει αντιληπτό από κανέναν άλλο εκτός από εκείνους που παίζουν τακτικά F1, χρόνο με το χρόνο. Είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση σε σύγκριση με την τελευταία έκδοση όμως, προσγειώνεται κάπου στα νερά μεταξύ F1 23 και F1 24. Τα αυτοκίνητα είναι προσβάσιμα και ανταποκρίνονται, αν και εξακολουθούν να είναι πολύ ευγενικά και συγχωρητικά.

Είναι υπέροχο αν σκοπεύετε να οδηγείτε με ένα χειριστήριο στο χέρι σας, αλλά λιγότερο συναρπαστικό αν σκοπεύετε να παίξετε F1 25 με πιο περίπλοκο εξοπλισμό, όπως τιμόνι και πεντάλ. Αξίζει να τονίσουμε εδώ ότι ενώ είμαι μεγάλος οπαδός του αθλήματος στην πραγματική ζωή, ως gamer είμαι πολύ πιο casual. Τα χειριστήρια δεν ήταν ποτέ αρκετά καλά για μένα, και οι παρατηρήσεις και οι σκέψεις μου σχετικά με την οδηγική εμπειρία βασίζονται αποκλειστικά σε αυτό. Αλλά τούτου λεχθέντος, μπορώ ακόμα να βιώσω το παιχνίδι ως λίγο πιο arcade παρά ρεαλιστικό.

Τα κράσπεδα και τα χτυπήματα είναι πιο ήπια από πέρυσι και τα αυτοκίνητα γενικά αισθάνονται πολύ πιο φυτεμένα κατά μήκος του δρόμου. Ειδικά σε υψηλές ταχύτητες όπου η πρόσφυση είναι πραγματικά αισθητή, με τη θετική έννοια, ενώ πέφτει εξίσου γρήγορα σε χαμηλότερες ταχύτητες. Ομοίως, οι περιοχές έξω από την πίστα έχουν επίσης γίνει πιο τιμωρητικές. Όχι με την έννοια ότι χάνετε όλη την ταχύτητα οδηγώντας στην άμμο ή το γρασίδι, αλλά μάλλον με την έννοια ότι χάνετε σχεδόν όλη την πρόσφυση, την ελεγχόμενη υδρολίσθηση αν θέλετε. Αν ήθελα μια πιο ρεαλιστική ερμηνεία, αυτό λειτουργεί σαν γοητεία, αλλά ως συμβιβασμός, αυτό είναι εντάξει.

Δυστυχώς, δεν μπορώ να πω το ίδιο για την επίδραση του καιρού στους αγώνες και τα αυτοκίνητα. Το περσινό παιχνίδι της F1 ήταν ήδη πολύ ήπιο σε αυτό το μέτωπο, κάτι πουF1 25 έχει κληρονομήσει και ενώ οι αγώνες στη βροχή φαίνονται σίγουρα δραματικοί, δεν αντικατοπτρίζεται αρκετά στην ίδια την οδήγηση. Είναι πιο δύσκολο, απολύτως. Αλλά σχεδόν πουθενά κοντά όσο θα έπρεπε. Επιπλέον, η ορατότητα μέσω του ψεκασμού από τα προπορευόμενα αυτοκίνητα είναι πάρα πολύ καλή.

Αυτή η ένταση και η αίσθηση της ισορροπίας μεταξύ ελέγχου και καταστροφής απλά δεν υλοποιείται ποτέ, κάτι που μπορώ να βρω πολύ λυπηρό. Αυτό που είναι σαφές είναι ότι υπάρχουν ακόμα πολλά περιθώρια βελτίωσης, διότι παρόλο που η οδηγική εμπειρία έχει αναβαθμιστεί και φρεσκαριστεί, μοιάζει περισσότερο με ένα βήμα προς τα πλάγια παρά με μια πραγματική βελτίωση. Αν μη τι άλλο, το παιχνίδι είναι πιθανώς πιο προσιτό από ποτέ, και ενώ προσωπικά δεν με πειράζει πάρα πολύ, δεν είμαι σίγουρος ότι είναι κάτι που θα ευχαριστήσει τους πιο σκληροπυρηνικούς σπασίκλες προσομοιωτών εκεί έξω.

Αλλά αν η οδηγική εμπειρία είναι λίγο status quo, οι πίστες έχουν υποστεί σημαντική αναθεώρηση. Λοιπόν, μια χούφτα από αυτούς για να είμαστε πιο ακριβείς. Χρησιμοποιώντας τη σάρωση LiDAR, το Codemasters έχει αναδημιουργήσει λεπτομέρειες όπως αλλαγές υψομέτρου, κράσπεδα, ακτίνες καμπύλης και γειτονικά περιβάλλοντα με χειρουργική ακρίβεια. Αυτό είχε μεγάλο αντίκτυπο σε πίστες όπως η Suzuka, η Μελβούρνη και το Μαϊάμι, η οποία, μαζί με τη νέα σεζόν του Braking Point, είναι στην πραγματικότητα η μεγάλη κλήρωση του παιχνιδιού. Το όνειρο θα ήταν αν επιτρεπόταν στην ομάδα Codemasters να ενημερώσει όλες τις πίστες του παιχνιδιού με αυτόν τον τρόπο, αλλά ο χρόνος κοστίζει χρήματα και αν η F1 εξακολουθεί να υπάρχει κάτω από την ομπρέλα της EA το επόμενο έτος, θα πρέπει να είμαστε σε θέση να απολαύσουμε άλλη μια χούφτα επιπλέον σαρωμένων κομματιών LiDAR.

Ένα άλλο από τα μεγάλα σημεία συζήτησης σχετικά με το F1 25 ήταν η δυνατότητα οδήγησης με αντίστροφη διάταξη, η οποία είναι τώρα για πρώτη φορά πραγματικά δυνατή στο Silverstone και το Zandvoort, για παράδειγμα. Ένα τέχνασμα μπορεί να φαίνεται, αλλά το γεγονός είναι ότι αλλάζει τους αγώνες αρκετά, και χρησιμοποιώντας το Silverstone ως παράδειγμα, έχει προστεθεί μια επιπλέον ζώνη DRS κατά την εκτέλεση αντίστροφης διάταξης. Τα κλασικά μπορεί να είναι κλασικά, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία για το πώς οι μεταβαλλόμενες συνθήκες δίνουν πραγματικά νέα ζωή σε αυτά τα κομμάτια.

Δυστυχώς, μόνο τρεις πίστες συνολικά επιτρέπεται αρχικά να τρέξουν προς τα πίσω, το προαναφερθέν Silverstone και το Zandvoort και το Red Bull Ring στην Αυστρία. Οι αντίπαλοι του υπολογιστή έχουν επίσης εκπαιδευτεί σε αυτά και προσωπικά δεν μπόρεσα να βιώσω καμία σημαντική διαφορά στον τρόπο με τον οποίο συμπεριφέρθηκε το AI στις αντίστροφες διαδρομές σε σύγκριση με την οδήγηση τους "κανονικά". Τέλος πάντων, είναι μια διασκεδαστική και εκτιμημένη προσθήκη, αλλά η οποία και πάλι εύχομαι να υπήρχε περισσότερο.

Αλλά η μεγάλη κλήρωση της χρονιάς, και ο απόλυτος κύριος λόγος για να ξοδέψετε πραγματικά χρήματα σε F1 25, είναι σαφώς Braking Point. Ναι, η υπερβολικά δραματική αλλά εξωφρενικά διασκεδαστική λειτουργία ιστορίας επιστρέφει για τρίτη σεζόν μετά την απουσία της στο F1 24. Για άλλη μια φορά, είναι το φανταστικό Konnersport που βρίσκεται στο επίκεντρο και η ιστορία συνεχίζει περίπου από εκεί που σταμάτησε την τελευταία φορά. Γνωστά ονόματα όπως ο Aiden Jackson και ο Devon Butler επιστρέφουν, αλλά συνοδεύονται επίσης από νέους χαρακτήρες, με μια αφήγηση που αξίζει τον κόπο να ξεκολλήσετε από την Drive to Survive αφήγηση από την οποία είναι πραγματικά δύσκολο να ξεκολλήσετε.

Όπως αναμενόταν, υπάρχουν τόσο εσωτερικές όσο και εξωτερικές συγκρούσεις και το δράμα είναι σταθερά σε μεγάλη ταχύτητα. Είναι ένα τέλειο διάλειμμα από τους κατά τα άλλα στεγνούς και σοβαρούς αγώνες που αντιπροσωπεύει το παιχνίδι, τόσο καλό όσο το θυμηθήκαμε, και χάρη στις καλογραμμένες σεκάνς, τα βελτιωμένα κινούμενα σχέδια προσώπου και την πιστευτή αλλά πιθανώς ελαφρώς υπερβολική υποκριτική. Αυτή η τρίτη σεζόν του Braking Point είναι πραγματικά, πολύ καλή και κάτι που θα πρέπει να είναι ένα επαναλαμβανόμενο μέρος του παιχνιδιού, χρόνο με το χρόνο. Σε αυτό το σημείο, το Codemasters έχει πραγματικά πετύχει και είναι κάτι από το οποίο πρέπει να μάθουν περισσότερα παιχνίδια αγώνων και να συμπεριλάβουν.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το MyTeam είναι επίσης πίσω, αλλά έχει αλλάξει αρκετά σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια. Μια ευπρόσδεκτη πλήρης ανακαίνιση αυτού που υπάρχει από το 2020 και το οποίο ήδη αισθάνθηκε μάλλον θαμπό πέρυσι. Η λειτουργία παιχνιδιού, η οποία έχει απλά ονομαστεί "MyTeam 2.0", περιλαμβάνει τώρα κάτι περισσότερο από την απλή επιλογή του χρώματος του αυτοκινήτου σας και την πρόσληψη ενός συμπαίκτη. Τέλος, σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια ομάδα από το μηδέν ή, αν θέλετε, να αναλάβετε μια υπάρχουσα όπως Konnersport ή APXGP. Ναι, η φανταστική ομάδα της ταινίας της F1 είναι επίσης εδώ.

Έχει χαθεί η αίσθηση του να είσαι μια δοξασμένη Career λειτουργία, εδώ αναγκάζεσαι να ισοσκελίσεις προϋπολογισμούς, να διαχειριστείς προσωπικό και να πάρεις πολλές αποφάσεις που μπορούν να καθορίσουν το αποτέλεσμα μιας ολόκληρης σεζόν. Πώς θα εξελιχθεί το μονοθέσιο και ποιους χορηγούς θέλεις να καλωσορίσεις στην ομάδα; Αυτές είναι μόνο μερικές από τις ερωτήσεις που αναμένεται να αντιμετωπίσετε, παρακολουθώντας παράλληλα αυτό που Codemasters αποκαλεί Fan Rating, το οποίο είναι λίγο πολύ αυτό που ακούγεται, ένας διαγωνισμός που πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστος και ελκυστικός, ο οποίος με τη σειρά του επηρεάζει επίσης πολλά από τα άλλα στοιχεία. Εάν θέλετε να προσελκύσετε τους πιο διάσημους χορηγούς, πρέπει επίσης να έχετε μια καλά οργανωμένη ομάδα.

Η ανάπτυξη αυτοκινήτων και οδηγών έχει πλέον διαχωριστεί, αναγκάζοντάς σας να κάνετε έξυπνες επιλογές σχετικά με το πώς και πού ξοδεύετε πραγματικά τους διαθέσιμους πόρους σας. Δεν είναι σωστό F1 Manager, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Codemasters έχει κοιτάξει πίσω μία ή δύο φορές στην τώρα (δυστυχώς) ανενεργή σειρά και σμίλεψε μερικά από τα καλύτερα κομμάτια. Ενώ το MyTeam 2.0 δεν προσφέρει την ίδια βαθιά κατάδυση με το αντίστοιχο Frontier Developments ', είναι περισσότερο από αρκετό για να προσφέρει τουλάχιστον κάτι σημαντικά διαφορετικό από την απλή ταχύτητα γύρω από γύρο μετά τον γύρο πίσω από το τιμόνι.

Όσον αφορά την παρουσίαση, είναι για άλλη μια φορά ο κινητήρας Ego που παρέχει την ιπποδύναμη, και όπως και τα προηγούμενα χρόνια, ο F1 25 φαίνεται πολύ καλός, ειδικά σε έναν υπολογιστή με αρκετή απόδοση για να επιτρέψει πραγματικά στο παιχνίδι να λυγίσει τους μυς του. Με το Path-Tracing, μπορεί να φαίνεται τρομερά θεαματικό και κάτι που είναι εντελώς αποκλειστικό για τον υπολογιστή τη στιγμή της γραφής. Οι παίκτες κονσόλας, από την άλλη πλευρά, θα πρέπει να κάνουν χωρίς αυτό και δεν έχει γίνει λόγος για ενημέρωση PS5 Pro (μέχρι στιγμής), οπότε θα δούμε τι θα συμβεί στο μέλλον σε αυτό το μέτωπο.

Αυτό που μπορείτε να απολαύσετε σε όλες τις πλατφόρμες, ωστόσο, είναι ο γενικά βελτιωμένος φωτισμός. Τα παιχνίδια της F1 έχουν σίγουρα φανεί γελοία καλά εδώ και πολύ καιρό και ο κινητήρας Ego έχει επανειλημμένα ζωγραφίσει φανταστικά δραματικές σκηνές στο απογευματινό φως, νωρίς το πρωί ή αργά το βράδυ. Αλλά για κάποιο λόγο, το έντονο φως της ημέρας ήταν ένας τομέας όπου το παιχνίδι έχει μείνει πίσω και αισθάνθηκε εντελώς απογοητευτικό οπτικά. Codemasters έχει πλέον διορθώσει τελικά αυτό, αποτινάσσοντας την ελαφρώς καρτουνίστικη εμφάνιση που είχαν υποστεί τα προηγούμενα παιχνίδια της F1 κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η διαφορά είναι απτή και εκτιμάται πολύ, για να μην αναφέρουμε ότι το F1 25 τώρα αισθάνεται πολύ πιο ομοιόμορφο γραφικά.

Παρ 'όλα αυτά, ο ήχος έχει επίσης ενισχυθεί, όχι ότι ήταν καθόλου κακός πριν, αλλά τώρα έχουν συμπεριληφθεί ακόμη πιο αυθεντικά ηχητικά κλιπ από προηγούμενους αγώνες και η ποικιλία είναι μεγαλύτερη από ποτέ. Μια μικρή αλλά όχι ασήμαντη αναβάθμιση που κάνει επίσης το ρόλο της για να βελτιώσει την εμπειρία. Θα έλεγα ότι ο βρυχηθμός του κινητήρα είναι λίγο πιο ξεχωριστός στο F1 25, και όσον αφορά τον τόνο βιώνω μια ελαφρώς μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ, για παράδειγμα, του κινητήρα της Ferrari και του αντίστοιχου της Mercedes.

Αλλά στο τέλος της ημέρας, το μεγαλύτερο ερώτημα, το αιώνιο, είναι αν αξίζει να επενδύσετε στο φετινό παιχνίδι αν έχετε ήδη F1 24. Λοιπόν, ή 23 για αυτό το θέμα... Όπως πάντα, αυτή η απάντηση βασίζεται στο πόσο ενδιαφέρεστε και έχετε εμμονή με το άθλημα και αν πρόκειται να περάσετε πολλές ώρες στο διαδίκτυο, αγωνιζόμενοι ενάντια σε άλλους ομοϊδεάτες. Η οδηγική εμπειρία εξακολουθεί να είναι λίγο ερωτηματικό και δεν βρήκα τους αντιπάλους του υπολογιστή πολύ βελτιωμένους σε σύγκριση με πέρυσι. Η κατάδυση στις στροφές δυστυχώς εξακολουθεί να λειτουργεί λίγο πολύ καλά και το AI είναι αρκετά ευγενικό όταν πρόκειται για δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας για την αποφυγή συγκρούσεων.

Ομοίως, παρατήρησα κάποια δυσάρεστα και φαινομενικά τυχαία σφάλματα, συμπεριλαμβανομένων των κρασπέδων που προκαλούν αυτό που περιγράφεται καλύτερα ως επιθετική και εκρηκτική αλλεργική αντίδραση, κάτι που σε περισσότερες από μία περιπτώσεις οδήγησε σε επίσκεψη στο χαλίκι ή σε ένα φράγμα. Δεν είναι καθόλου ένα dealbreaker, καθώς αυτό έχει επαναληφθεί τα τελευταία χρόνια, αλλά εξακολουθεί να είναι λυπηρό ότι μπορεί να συμβεί, και υπό λάθος συνθήκες, να καταστρέψει αρκετές ώρες παιχνιδιού.

Σίγουρα, η λειτουργία Rewind υπάρχει (για κάποιο λόγο ίσως;), αλλά αυτό δεν πρέπει να είναι καθόλου πρόβλημα. Αποτέλεσμα περιορισμένου χρόνου για δοκιμές παιχνιδιών και σφιχτού χρονοδιαγράμματος; Ναι, πιθανώς, αλλά μπορούμε να περιμένουμε κάποιες ενημερώσεις κατά και λίγο μετά την κυκλοφορία που θα πρέπει να διορθώσουν τα χειρότερα προβλήματα. Ωστόσο, πόσο θα αλλάξει η οδηγική εμπειρία δεν τολμώ να πω.

Αλλά όσον αφορά το περιεχόμενο, δεν υπάρχει απολύτως τίποτα για να διαμαρτυρηθείτε. Το Braking Point από μόνο του είναι ειλικρινά αρκετός λόγος για να ανοίξετε το πορτοφόλι σας και ακόμη και το πλήρως ανακαινισμένο MyTeam αξίζει τα χρήματα. Το παιχνίδι μπορεί να είναι πιο ακριβό από πέρυσι, αλλά για όσους ακολουθούν το άθλημα ή έχουν παραλείψει το προηγούμενο παιχνίδι, αυτή είναι μια μεγάλη ευκαιρία να βουτήξετε για άλλη μια φορά το δάχτυλό σας στο γρηγορότερο μηχανοκίνητο άθλημα του κόσμου, επειδή το F1 25 είναι εξαιρετικά διασκεδαστικό, αν και υπάρχει σίγουρα περιθώριο βελτίωσης.

Δύσκολα ανακαλύπτετε ξανά τον τροχό εδώ, και αν δεν υπήρχαν τα Braking Point και τα νέα σαρωμένα κομμάτια LiDAR, θα ήταν με κάθε ειλικρίνεια δύσκολο να προτείνουμε F1 25 σε οτιδήποτε άλλο εκτός από το πιο αφοσιωμένο. Και με κίνδυνο να ακουστώ σαν σπασμένος δίσκος, το τελικό μου συμπέρασμα είναι σχεδόν το ίδιο με πέρυσι. Χρειάζεται να υπάρχει μια νέα F1 κάθε χρόνο; Όχι, απολύτως όχι. Αλλά είμαι αναμφισβήτητα ευγνώμων για τις προσπάθειες που έχει κάνει το Codemasters εδώ, και το F1 25 είναι, τελικά, η πιο ολοκληρωμένη και πιο απορροφητική εκπροσώπηση του αθλήματος που μπορείτε να πάρετε σε υπολογιστή ή κονσόλα μέχρι σήμερα. Είναι κρίμα που είναι αρκετά απλό και όχι πολύ ρεαλιστικό, και αν πρόκειται να το παίξετε, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για κάποια σφάλματα. Αν μη τι άλλο στον υπολογιστή...